双発機群
◉ キ48 九九式双発爆撃機（起点）
項目 内容
初飛行 1938年（昭和13年）
エンジン ハ25（950馬力級 空冷星型）×2
最大速度 約500 km/h
航続距離 約2,400 km
武装 7.7mm機銃×3、500kg爆弾搭載可能
乗員 4名（操縦、航法、無線、銃手）
任務 戦術爆撃・急降下爆撃・後の派生型の母体
陸軍初の本格的双発軽爆撃機。高高度性能と急降下性能は低いが、整備性と量産性に優れ
た中核機。これが後の双発機群の共通母体となった。
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◉ キ45 二式複座戦闘機「屠龍」
項目 内容
初飛行 1939年末（配備は1941年）
エンジン ハ102（1,080馬力級）×2
最大速度 約540 km/h
航続距離 約2,000 km（増槽装備時）
武装（改乙型） 前方20mm機銃×2＋37mm機関砲×1、後方7.92mm×1
乗員 2名
任務 重戦闘機・夜間戦闘機・地上攻撃機
キ48の構造を活用して開発。P-38のような戦闘機と爆撃機の中間的な任務を想定。火力
が高く地上攻撃・夜戦に転用されつつ、次世代機への橋渡しとなった。
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◉ キ102 剣龍※キ45の発展
項目 内容
初飛行 1943年（正式採用1944年頃）
エンジン ハ112-II（1,500馬力級）×2
最大速度 約610 km/h（高度7,000m）
航続距離 約2,500 km（増槽あり）
武装（乙型） 20mm機銃×2（機首）＋57mm機関砲×1（胴体下）、後方12.7mm機銃
乗員 2名
派生型 甲＝襲撃機型、乙＝夜間戦闘機型、丙＝戦闘爆撃機試作
任務 夜戦、地上支援、対爆撃機迎撃
キ45の戦闘・襲撃両面を高性能化。夜間戦闘機型ではレーダー装備も検討され、対大型
機・戦術爆撃の両面で活躍。武装の多様性と搭載力により、陸軍の「万能双発機」の決定
版となった。
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◉ キ66 双龍※単座高速戦闘爆撃機
項目 内容
初飛行 1943年（試作）〜1944年（配備）
エンジン ハ112-IIもしくはハ109（1,500〜1,800馬力）×2
最大速度 約640 km/h（高度6,000m）
航続距離 約1,800 km（増槽装備で2,200km）
武装 胴体内20mm機関砲×2、翼下爆弾架（250kg×2）または増槽
乗員 1名
任務 戦闘爆撃機（制空支援・地上攻撃・高速突撃）
キ45から電子・乗員・兵装を単座化し、速度・機動性を重視した支援機。タイガーキャッ
トに近い運用思想で、制空権下での地上攻撃に威力を発揮。
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◉ キ201 火龍※ジェット戦闘機
項目 内容
初飛行 1945年（初飛行）〜1946年（試験配備）予定
エンジン ネ20改（推力500kg級ジェット）×2（または仏型ライセンス）
最大速度 約850 km/h（亜音速）
航続距離 約1,000 km（増槽なし）
武装 胴体内20mm×2〜4（モーターカノン方式）、ロケット弾も搭載予定
乗員 1名
任務 高速迎撃戦闘機・急襲戦闘爆撃機
キ66の設計思想を踏襲した高速迎撃機。本格運用には至らなかったが、対独戦備15ヵ年
計画の要とされ、戦後構想に影響を与えた。
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◉ 系譜図（簡略）
キ48（九九双軽爆）
├── キ45（二式複戦） ─┬─ キ102（剣龍・複座・夜戦・襲撃）
│ └─ キ66（双龍・単座・高速爆撃）
│ └─ キ201（火龍・ジェット戦闘機）
