ゴロンゴロン
御坂峠の西川林道に、まだ未舗装路区間があった頃のお話です。
次回の年賀状写真を準備するため、御坂峠からの富士山を撮影しに夜駆けで来たのだが、御坂峠から冨士吉田に抜ける林道で、濃い霧が発生して殆んど視界『０』状態。
１０数メートル先も良く見えません。
今回ばかりは、濃い霧でどうにもならないので、ゆっくりゆっくりと峠を降りることにしました。
それでなくても濃い霧で視界が劣悪なのに、崖の落石はあるは、未舗装路の区間では漬物石くらいの石がゴロゴロしているのです。
そんなに簡単に、都合よく落石等を避けて走れるはずも無く、車の底にも石がボコボコ当たります。
写真仲間のランクルならば、もっと楽に走れるのかと思いもしますが、私の車は街乗り用のコンパクトカー、ランクルみたいに車高も高く無いし、４ＷＤにもならない。
何処をどう走ったのか全然判らないのですが、日の出の頃にやっと麓に降りる事ができました。
その間、対向車は当然一台も無しです。
結局この日は、朝からも天気もイマイチだったので、濃い霧の中をウロウロしただけで、何も写真を写せない旅とあいなりました。
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後日、霧の中を走っただけで撮影出来ずのリベンジで、再び御坂峠の西川林道まで行きました。
富士山が良く見える高さまで崖を登って、年賀状用の富士山を、今回は無事に撮影することが出来ました。
無事に撮影が終了したことで、少し気が緩んでいたのでしょう。
帰り支度を始めたときに、ゴロンゴロンと三脚が４～５メートル程ですが、崖の下に転がり落ちてしまいました。
本当に運が良かったのは、カメラを三脚から外した少し後のタイミングだったことです。
カメラとズームレンズの方は、しっかりと手に持っていたため、三脚と一緒に崖から落下せず、運良く？全部オシャカにならずに済みました。
崖を降りて三脚を確認すると、雲台の上下角を決めて固定するアームがぐにゃりと曲がっています。
どうしたものかと三脚をチェックしてみましたが、雲台のアームがぐにゃりと曲がっている以外は、問題なく使えることが判明しました。
アームは雲台とスクリューネジ式に取り付けられているのですが、これも取り外すことが出来ました。
これならば自力で修理出来そうなので、翌日、勤務先の工場内にある作業研修施設に、場所と設備を借りるお願いに行きましたよ。
お昼の休憩時間に万力を借りて、ぐにゃりと曲がったアームを真直ぐになるよう、力技でしたがほぼ真直ぐに修正して、無事に修理を完了しました。
その後三脚は問題なく使えていますが、カメラ付きのまま三脚が落ちていったら、また回収できない場所に落ちていたらと思うと、安全な所で取り外し作業をしなければと反省しきりでした。
後でこの時のことを振り返って考えると、いつも撮影している場所でＵターンして引き返せばよかったのです。
車がＵターン出来る広い場所があるのですから・・・。
そのまま直進して未舗装路区間に入ってしまったのだから、タイヤがスタックしたりして、車の身動きがとれなくならなかったのが、不思議なくらいの状態でしたね。
今では御坂峠の西川林道も綺麗に全線舗装されていて、嬉しい限りです。
険しい山の中をつづら折りで続く山道の林道ですから、落石は至る所で発生していましたが、随分と走りやすくなっていましたよ。
ガードレールが無い場所も多く、カーブミラーもほとんど無いので、対向車とのすれ違いになる場合は、どちらかが待避可能な場所にバックすることなどもあったりで、かなり注意が必要ですが・・・
