交通戦争

前回の続き。

戦後の「高度成長期」は、マイカーの普及ももたらした。

狭い道路にあふれるクルマ。

車道と歩道が区分されていない道路で、

人とクルマは共存できない。

交通事故の死者が年間１万人超の時代が続き、

「交通戦争」と言われた。

特に、都市部で交通量が多いところでは、人身事故が続発。

命はどうにかとりとめても、頸椎や脊椎に重大な損傷を受け、

日常生活が困難になる事例も増加した。

ある都市の、ある場所・・

人身事故の続発に歯止めがかからず、年間の死者は10人超。

それが10年近くも続いた。

クルマと歩行者を分離するために、「歩道橋」が作られたが、

足腰の弱い高齢者や障害者には利用が至難、もしくは不可能。

若い人たちでも、急ぐので道路を横断する風景がよく見られた。

夜間は特に危険で、黒い服装だと、クルマから見えにくい。

歩行者用の信号機と横断歩道が整備去れのは、近年になってから。

地元の運送業界では、「夜にあそこは通るな。迂回してかまわない」

ただし・・

タクシーは無理。

乗客から頼まれた場所へ行くのには「最短コース」が当然で、

遠回りするとトラブルの原因に。

(続く)