４輪編 『ライトウェイト・スポーツカー』
ヨウツベを漂流していると、ひとつの噂に出会う。
『スズキ・ダイハツの新スポーツカー』だ。
ふ。
構成が甘いっ、甘いっ、甘過ぎるっ。
ソコで妄想しよう～、シン・に売れる車を。
１）まず二人しか乗れないのが甘いっ。
四人乗れるならば倍は売れるはずだ。
ならば最小・ミニマム構成でどうするか？
答え、RRにすれば良い☆
かつてスズキには『フロンテクーペ』と言う３６０ＣＣ時代にも関わらず、４人乗れるミニマム・スポーツカーが存在していたのだ。
RRにすればミニマムのサイズで4が乗れる車は可能だ。
２）RR構成にすれば～。
フルタイムの4WDのモデルを作るのが比較的に容易だ。
確かにフロアパネルは、RR＆4WDの2バージョン必用かも知れない、コレはコスト増以外の何モノでしかない。
ならば、4WDのみにすれば良い。
元々、RRと言う構成は走行の安全性に若干の問題がある。
その問題もフルタイム4WDにするならば解決する。
３）ＮＡエンジン最高～～～。
軽規格にこだわるからダメなのだ。
1000~1300CC、ターボが無くても走る、ターボが無く・上までカンッと回る快感エンジン、日常域のスピードで回して走る楽しさ。
車体サイズにも若干のユトリが出来る。
４）願わくば。
エンジンは4発モデル＆1500CCの2気筒モデルの2バージョンを出して欲しい。
4気筒は1300~1400くらいで、カンッと回すSS。
2気筒は1500で、ドコドコ・クルーズGT。
４人乗れて、スポーツカーのフォルム、NAで走らせ楽しい＆フルタイム4WDで安心・安全＆雪国でも売れるっ。
こんなのが有ったら、自分、間違いなく購入する、絶対っ。
でだ、更に更に、妄想すると～。
ターボモデル、1400CC・200PS・約900、パワーウェイトレシオ4.5。
かの蘭恵簿よりも凄い。
でだ2
価格だ、SS、GTモデルで～。
GTモデル：オーディオ・エアコン・カーナビ・ドライブレコーダー（360度）
サイド・エアバック（クラッシュ時、頭の即頭部を打って死亡ってのが意外と多い）
他、基本的なアクセサリ（サイドウィンド・バイザーとかetc）
これらと+購入経費＝300万で、どだ～～～～～～っ。（任意保険フル）
昨今の四輪。
本当に欲しい車が無くなった。
自分、雪国と言うのも有るが、FRのみでは購入をためらい、FFではカッコイイ車が無く、有ったとしてもMTの4WDが無い。
ATはイヤぢゃ～～～、人間、楽をし過ぎるとボケル。
昨今の暴走車両。
アレはアクセル・ペダルの即・隣に、ドデカイブレーキ・ペダルを配置しているのが間違い。
MT車の3ペダル配置でのATならば、絶対に暴走なぞしない。
なにせ、足を上げてブレーキペダルへと移動させて、初めてブレーキ。
コレならブレーキ＆アクセル・ペダルの同時・踏み込みでの暴走なぞ起きようが無いのだ。
そして～。
コノ、足の動きをそれなりに出来ないので有れば、免許書を返納すべし、と言う話だ。
肉体と脳味噌の老化で、車の運転が不適合、当たり前の事なのであった。
ちなもに～。
二輪の場合だと、ヨレヨレで運転していると、大抵が死ぬので問題は無い？
軽自動車ではクラッシュした時、絶対・生存空間が足りない。
1500CCくらいで、普通の収入で、購入できる新車って無いモノか……。
もちろん、4WDのMTで。^^;
