ロンドン軍縮条約下の日本海軍空母
1. 空母の条約枠
ワシントン条約の空母規定が継承され、
• 米：135,000t
• 英：135,000t
• 日：108,000t（4/5）
• 個艦上限：33,000t
• 改装転用：2隻まで
日本はこの108,000tをほぼ使い切る構成を採る。
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2. 保有空母の構成（確定）
鳳翔 ― 教育・実験空母
• 就役：1922年
• 基準排水量：約8,000t
• 搭載機：15〜20機
• 役割：
• 搭乗員育成
• 着艦・運用試験
• 評価：
「日本空母航空の母校」
条約トン数への影響は軽微。
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赤城 ― 大型高速空母
• 原型：天城型巡洋戦艦
• 改装就役：1927年
• 基準排水量：約33,000t
• 速力：31kt
• 搭載機：75〜80機
• 特徴：
• 早期から全通甲板化（英の助言）。
• 大型エレベーター、広い格納庫。
• 役割：
機動部隊の中核・旗艦
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天城 ― 大型高速空母
• 赤城の姉妹艦。
• 改装就役：1928年
• 性能：赤城とほぼ同等。
• 特徴：
• 艦橋配置などで設計差を試行。
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**赤城・天城で“高速大型空母2隻体制”**を形成。
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蒼龍 ― 中型高速空母
• 起工：1930年
• 就役：1934年
• 基準排水量：約16,000t
• 速力：34kt
• 搭載機：60〜65機
• 特徴：
• 軽量・高速・高搭載効率。
• 就役時から全通甲板＋右舷アイランド。
• 役割：
大型空母の僚艦、主力打撃艦
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飛龍 ― 中型高速空母
• 起工：1931年
• 就役：1935年
• 基準排水量：約16,000t
• 性能：蒼龍と同等だが、
• 艦橋配置などで改良。
• 役割：
蒼龍と対をなす主力空母
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3. トン数配分
艦 基準排水量
鳳翔 ~8,000t
赤城 ~33,000t
天城 ~33,000t
蒼龍 ~16,000t
飛龍 ~16,000t
計 約106,000t
枠 108,000t にほぼ一致。
→ 条約を最大限活用した理想的配分。
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4. 設計思想：英日融合型
英の影響
• 着艦制御・甲板運用法。
• 甲板・構造の強度と安全性重視。
• 防空意識の高さ。
日本の発想
• 攻撃集中・長航続機。
• 高速で先制打撃。
• 格納効率の追求。
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「英式の安全運用 × 日本式の集中打撃」
がこの世界の空母思想。
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5. 航空隊と艦載機運用
1920年代後半
• 複葉中心：
• 戦闘：九〇式系
• 攻撃：艦攻・艦爆初期型。
• 主任務：偵察＋対艦爆撃。
1930年代前半
• 単葉化：
• 九六式艦戦系
• 九六式艦爆・艦攻。
• 編成比：
• 戦闘：3〜4割
• 攻撃：6〜7割
• 英の影響で：
常時CAPを重視。
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6. 運用：早期の空母主力化
1928年
• 赤城＋天城で：
最初の双空母機動部隊を常設。
1935年以降
• 蒼龍・飛龍が加わり：
• 2隻1群 × 2群の
機動部隊体制が完成。
例：
• 第一機動群：赤城＋蒼龍
• 第二機動群：天城＋飛龍
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史実より数年早く「機動部隊」概念が完成。
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7. 英海軍との協同
• 共同演習海域：
• インド洋・南シナ海。
• 英空母：
• フューリアス級、アーク・ロイヤル級。
• 共有：
• 着艦手順
• 無線
• CAP運用
• 整備思想
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英日合同空母ドクトリンが形成され、
両国空母は相互運用可能。
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8. 海軍内での位置づけ
• 欧州派兵の経験から：
**「制空なくして制海なし」**が常識。
• 戦艦派も：
• 空母を“主力艦を活かす中核兵力”として容認。
• その結果：
史実ほどの戦艦派 vs 空母派対立は起こらない。
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9. 国際評価
•英国：
「日本は極東の空母戦力の柱」
•米国：
「数は少ないが質と練度は脅威」
•フランス：
「英日連合は海空一体」
•ドイツ：
「海では太刀打ちできぬ」
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10. 総括
このIF世界の
ロンドン軍縮条約下・日本海軍空母部隊は：
• 大型2：赤城・天城
• 中型2：蒼龍・飛龍
• 小型1：鳳翔（教育）
• 総トン数：約106,000t / 108,000t
• 条約枠を使い切った精鋭構成
• 英日融合ドクトリン
• 史実より早期の空母主力化
すなわち、
「条約時代に最適化された、質で勝負する五空母体制」
になります。
