以下の記録は、東都航空998便墜落事故の際に回収されたブラックボックスの音声を、トランスクリプトとして書き起こしたものである。

この音声には基本的に管制官Aと機長、副機長の声のみが録音されており、可能な限り注釈をつけているが、説明のつかない音源については無編集のままである。

［再生開始］

19：03：33（機長）　あー。航空管制、こちら東998便。トラブル発生、3号エンジンにトラブル発生。排気温度の指示が高いため、当該エンジンの停止、羽田への転進を要求します。

19：03：35（管制官A）　了解。要求通り承認する。

19：03：46（機長）　羽田へレーダー誘導をお願いしたい。

19：04：02（管制官A）　了解、羽田へレーダー誘導する。左、方位112へ旋回せよ。

19：04：05（機長）　東998便、了解。

（爆発音）

19：06：43（機長）　今の音は何だ？

19：09：00（副機長）　分かりません。4号エンジンに火災発生。

19：12：02（副機長）　1号エンジン、サージング。2号エンジン、火災発生。

（客室高度警報発報）

（火災発生警報発報）

19：12：04（機長）　なんだ、それ。

19：12：12（機長）　なんだよ、それ。

19：12：33（機長）　与圧システムに不具合だ。

19：12：54（機長）　メーデー、メーデー、メーデー、こちら998便。エンジンを喪失した、エンジンを喪失した。10000ftまで降下を要求します。与圧システムが機能していない。

19：13：03（管制官A）　東998便、了解。10000ftへ降下せよ。最後の部分が聞き取れない。与圧システムの不具合か？

19：13：40（機長）　客室の与圧が上がっています。数値は。

（二度目の爆発音）

19：14：04（副機長）　機長。

19：14：09（機長）　数値が振り切れている。警報灯が全部赤だ。

19：14：18（機長）　なんだ？

（無数の乗客のものと思われる悲鳴と、操縦室のドアを何度もたたく音）

19：14：54（副機長）　血だらけの女性が。顔に何かが貼りついている。食べられている。

19：15：00（機長）　何を言っているんだ、席に戻れ。今すぐに。操縦桿が動かない。油圧系統が死んでいる。燃料が漏れているんだ。

19：15：18（管制管A）　東998便、余裕があれば原因を教えてください。

19：15：24（機長）　東998便、ディセンド。操縦不能、トラブルシュートは無理だ。客室で混乱が起きている。怪我人がいる模様。手配を頼む。

19：15：26（機長）　重大なトラブルが、重なって。なんだ、あれは？

19：15：27（副機長）　分かりません。

19：15：31（機長）　メーデーメーデーメーデー、何かが本機に絡みついている。

19：15：40（管制官A）　東998便、もう一度お願いします。落ち着いてください。

19：15：43（機長）　■■（副機長の名前）。

（コックピットのガラスが破砕したと思われる音、二人分の悲鳴）

19：15：48（機長）　（荒い呼吸音と、うわ言のような呟き。解読不能）

19：15：55（機長）　黒くて、霧のような、目も口も鼻も真っ黒で。

19：15：58（管制官A）　東998便、状況を教えてください。

19：16：03（機長）　隙間から入ってくる。

（以降、音源不明の鳴き声、機長らのものではない足音、何かが焼ける音が断続的に入る）

19：16：10（機長）　溶かされて、食われて。

19：16：22（機長）　何度も、何度も。入ってくる。這いまわっている。

19：16：30（管制官A）　東998便、聞こえていますか？

19：16：43（機長）　神様。

（絶叫。以降、機長から応答なし、異音と警報音は継続。この時点で998便は主翼、尾翼を完全に喪失し、錐揉み回転で落下していた）

（失速警報発報）

（地上接近警報発報）

19：17：22　シンクレート

19：17：36　プルアップ、プルアップ、プルアップ、プルアップ、プルアップ

（何かが這いずり回るような音）

19：17：46　プルアップ、プルアップ

（衝撃音）

19：17：49　プルアップ、プルアップ

（爆発）

19：18：07　［編集済み］

（衝撃音、爆発）

［通信途絶］

この記録は重大インシデントとして運輸安全委員会にて保管、現在でも調査が継続されているが詳細は不明のままである。

亡くなられた乗客乗員958名のご冥福を祈るとともに、国土交通省は総力を挙げて原因究明に乗り出している。