セダン会戦までの独軍後方事情／独第三軍の後方連絡（前）
７月１６日、普王国の動員発令により活発に国境へ、前線へと装備・兵員を送り込んだ北独・南独の鉄道網は、主戦軍団の輸送後に各軍団と本国軍団管区・策源地とを結ぶ動脈として重要な役割を果たし始め、各鉄道は兵站物資や攻囲資材、補充兵・後備兵らの輸送に心血を注ぎました。
しかし、思いのほか仏本土内への侵攻が素早かったため、普大本営（参謀本部や陸軍省）と独兵站総監本部は可能な限り大至急、仏の国内鉄道を復旧し、それが不可能な地域では主要街道を整備・警護して後方連絡線の安全確保に躍起となったのです。
特に後方担当参謀や兵站幕僚たちの悩みの種となったのが、普皇太子フリードリヒ王子率いる独第三軍の後方連絡でした。
独第三軍はヴァイセンブルク、ヴルトとアルザス州における諸戦の会戦で国境地域の仏軍（マクマオン軍）を駆逐し、ストラスブールを包囲下に置くと仏本土内に深く侵攻、マルヌ川に達した後、シャンパーニュ地方に入るとシャロン、ランスを通過して、北方アルデンヌの大森林を臨む仏白国境のセダンにまで至りました。
この急進撃の後方では、折からの悪天候と大軍の通過で荒れ果てた街道と、仏軍後退時の破壊などで寸断された鉄道が残され、更にビッチュ、ファルスブール（独名ファルスブルク。以下同）、トゥールなどの要塞は未だ降伏せずに仏守備隊が籠城して交通路の障害となっており、第三軍兵站総監部はこれらの解決に腐心することとなりました。
☆ 独第三軍の後方連絡
第三軍の後方連絡線中、独仏国境と各軍団策源地との間は、ポーゼンとシュレジエン地方・ザクセン王国・南独の各地と国境端末駅とをそれぞれに結ぶ主要幹線鉄道を利用し、マインツ要塞の南、ライン中流の主要都市であるマンハイムは、独領域内における第三軍の兵站中継基地となりました。
※８月初頭における兵站後方連絡線（独領内鉄道線）の分配
○普第５、第６軍団（ポーゼン州とシュレジエン州）
コールフルト（現ポーランド・ベングリニエツ。ドレスデンの東北東１０７キロ）～ライプツィヒ～ホーフ（ライプツィヒの南南西１１８キロ）～ヴュルツブルク～マインツ～ランダウ（マインツの南９０キロ）＜以上ドイツ鉄道Ｅ本線＞
○普第１１軍団（ヘッセン・ナッサウ州とチューリンゲン地方諸侯）
ベーブラ（フランクフルト＝アム＝マインの北東１２５キロ）～フルダ（同８７キロ）～マインツ＜以上ドイツ鉄道Ｄ本線＞
○バイエルン王国（以下Ｂ）第１軍団、ヴュルテンベルク王国（以下Ｗ）師団
ミュンヘン～ウルム（ミュンヘンの西北西１２２キロ）～ブルッフザール（カールスルーエの北東１９キロ）＜以上南バイエルン鉄道とヴュルテンベルク接続線＞
○Ｂ第２軍団
レーゲンスブルク（ミュンヘンの北北東１０４キロ）～ニュルンベルク～ダルムシュタット～マンハイム＜以上北バイエルン鉄道とアシャッフェンブルク接続線＞
軍がヴォージュ山脈を越えることとなり（８月９日頃）、後続する第三軍兵站総監部は直ちに第三軍本営直属の普第２野戦鉄道隊と、ライン河畔で待機していた普大本営直轄の第３野戦鉄道隊に対し、仏軍が破壊した北部アルザス（バ＝ラン地方）の鉄道線復旧を要請します。
鉄道技師たちと、鉄道技術を訓練された工兵からなる彼ら鉄道隊*は悪天候下、困難な作業に取り組み、アグノー（アーゲナウ）からサヴェルヌ（ツァーベルン）までのストラスブール～パリ鉄道を開通させましたが、ファルスブール要塞に仏軍が籠城していたためその先の工事は慎重に行われ、サルブール（ザールブルク。ファルスブールの西）までの開通は少し先となりました。
他方、ライン川に到達していないヴュルテンベルク接続鉄道線の端末駅ブルッフザールからゲルマースハイム（マンハイムの南３０キロにあるバイエルン領の要塞都市。ライン西岸）までに新たな連絡鉄道（路線距離２５キロ余り）を敷設する作業は、Ｂ軍の野戦鉄道隊が地元住民の協力を得て急ピッチで進められ、８月１４日に全面開通しました。
※当時の普軍鉄道隊は、敵地における鉄道線の復旧・維持・運行管理を主任務とする工兵部隊として、普王国商務省鉄道局の技官２０名と普軍工兵士官４名、下士官兵２００名前後（工兵中隊規模）からなる部隊（合計５個）で、他にバイエルン王国軍とバーデン大公国軍にそれぞれ１個ありました。
この頃、第三軍は北部アルザスから第三軍の先鋒が到達していたマールト川（ムルト川。ヴォージュ山脈を水源にリュネヴィルを経てナンシーの北でモーゼルに注ぐ支流）までに二本の後方連絡線（道路）を確保しています。
「第一号兵站線」はアグノーからブクスヴィレール（ブーヴァイラー。サヴェルヌの北東１３キロ）、フェネトランジュ（サルブールの北１３キロ。ザール河畔）を経てサルブールに到達するもので、これは普第５、第６、第１１軍団にＷ師団が利用しました。
「第二号兵站線」はヴァイセンブルクからニーデルブロン（＝レ＝バン。レッシュショフェン北西方）、ピュベル（ピューベルク。ビッチュの南南西１７キロ）を経てマルサル（ナンシーの東北東３３キロ）に至るもので、Ｂ軍が利用しました。
Ｂ軍が当初プファルツ地方から利用予定だった更に北方の街道（ツヴァイブリュッケンからビッチュ、ロアバッハを経てサール＝ユニオンへ至る）は、ビッチュ要塞に仏軍が籠城していたため本格活用出来ませんでした。
ストラスブール攻囲に進んだバーデン大公国（以下Ｂａ）師団の後方連絡には、ヴァイセンブルク～アグノーを経てストラスブールの北西ファンデンハイム（ストラスブール大聖堂の北１０キロ）に至る鉄道を復旧させて利用し、ヴェルダー将軍率いる攻囲軍が発足した後には、Ｂａ国内に多数設けられた倉庫群に貯蔵された物資が、カールスルーエ北西ライン河畔のマックスアウの橋やプリッタースドルフ（ラシュタット北西４．５キロ）近郊の橋からラインを渡河して輸送され、ファンデンハイムは攻囲軍の兵站集積基地となりました。
この長大な第三軍の後方連絡・兵站線を守備するため、実質の開戦（８月当初）と同時に普軍後備兵８個大隊と、Ｂ軍後備兵４個大隊、Ｂａ軍後備兵２個大隊が仏国内へ派遣さることとなり、他にＷ歩兵１個大隊*に普予備騎兵１個連隊、Ｂ軍工兵１個中隊が第三軍兵站総監部に従属します。
（＊注・当時Ｗ軍には後備兵制度がありませんでした）
兵站後方任務に就く普軍後備兵大隊は開戦当初、４個中隊編成の定員８００名とされ、普予備騎兵連隊は４個中隊・総計４００騎に定められました。この後戦線がパリに近付く（即ち独仏国境から遠ざかる）と普ヴィルヘルム１世国王は「兵站線守備兵大隊に各２００名からなる２個中隊を加増（大隊は６個中隊１,２００名に）、各軍兵站総監部（基本予備騎兵１個連隊が配属）には各１５０騎からなる騎兵２個中隊を加増せよ」（８月２８日と９月４日の大本営令）と命じています。
第三軍前線がマールト川からモーゼル河畔に到達した頃、第三軍兵站総監部に属した兵站部隊はライン川からヴォージュ山脈北部の兵站線を防衛していましたが、未だ独国内にあるものもありました。
※８月１５日における独第三軍兵站総監部従属部隊の所在地
○普後備歩兵第３１「チューリンゲン第１」連隊
・ザンガーハウゼン後備大隊
シュヴァイクハウゼン（コブレンツの南東１４．５キロ。独領）
・ミュールハウゼン後備大隊
ヴァルブルク（カッセルの南東２４キロ。独領）
○普後備歩兵第７１「チューリンゲン第３」連隊
・エルフルト後備大隊
ブクスヴィレール（サヴェルヌ北東）
・ゾンダースハウゼン後備大隊
レンバッハ（ヴァイセンブルクの西１１キロ）
○普後備歩兵第２７「マグデブルク第２」連隊
・アッシャースレーベン後備大隊
アグノー（ハーゲナウ）
・ハレ後備大隊
アグノー
○普後備歩兵第６７「マグデブルク第４」連隊
・ビッターフェルト後備大隊
アグノー
・トルガウ後備大隊
アグノー
○普予備竜騎兵第３連隊
オーバーオッターバッハ（ヴァイセンブルクの北４キロ。バイエルン領）
○Ｂ後備歩兵第１３大隊
デューズ（ナンシーの東北東４１キロ）
○Ｂ工兵１個中隊
フェネトランジュ（サルブール北）
○Ｂ後備歩兵第３大隊
ニーデルブロン（＝レ＝バン）
○Ｂ後備歩兵第５大隊
ヴァイセンブルク
○Ｂ後備歩兵第２７大隊
ヴァイセンブルク
○Ｂａ後備歩兵第１大隊
ゾウルツ（＝レ＝バン。ストラスブール大聖堂の西１９．５キロ）
○Ｂａ後備歩兵第２大隊
カールスルーエ、マックスアウ、マンハイムに分駐
※８月１６日にＷ歩兵第４連隊第１大隊の第１,４中隊がアグノーへ到着。
※８月下旬にＢａ後備歩兵第４大隊がマックスアウに、同第６大隊の１個中隊がセルツにそれぞれ到着。
※８月下旬にＢ後備歩兵第２９大隊、Ｂ兵站騎兵１個中隊、普「機動」要塞工兵第３中隊が第三軍兵站総監部に配属。
第三軍兵站総監部は軍本営の前進に伴い、８月１４日にサルブール、１８日にナンシーへ到達します。ナンシーでは今後この地を兵站の一大集積拠点とするため、常設倉庫群の建築が開始されました。
この間、サルブール付近の鉄道線も開通し、リュネビルを経てナンシーへ至る鉄道も運行を再開したため、８月１９日正式に兵站集積地をナンシーへ設定しています。これで仏国内はヴァイセンブルクからナンシーへ至る間、鉄道を利用する兵站輸送が可能となりますが、更に西へと後方連絡線を延ばすとなると難問が待ち構えていました。
何故ならば、ナンシーから西への既設鉄道線は全てトゥール要塞の至近を通過するからで、仏軍が頑強に立て籠もるトゥール要塞を迂回して鉄道を敷設するため始まっていた鉄道工事は、最初から技術的な問題により躓くのでした。
このため第三軍兵站総監部はナンシー以西の後方連絡を、鉄道に代えて馬匹によるものと定めて、ナンシー～コロンベ＝レ＝ベル（ナンシーの南西２８キロ）～ヴォア（同西４１．５キロ）を経てバール＝ル＝デュクへと至る街道連絡線を設定します。
更に距離の短いナンシー～ゴンドルヴィル（ナンシーの南西１６キロ）～エクルーヴ（同西２５キロ）を経て西へ向かう、トゥール要塞を北に迂回するルートも使用されますが、こちらは悪天候で泥濘となったマルヌ＝ライン運河沿いの街道を使用したため、使用数日で荒れ果てて満載した馬車が通行不可能となり、その後は前線から戻る空荷の車輌のみが通行を許されるのでした。
第三軍の戦闘部隊がモルトケの許可による「北向き９０度の転進」を始める直前（８月２５日頃）、前線直後の後方連絡線は変わらず２ルートが確保され、「第一号兵站線」はヴォア～サン＝ミエルまで、「第二号兵站線」はバール＝ル＝デュク～クレルモン（＝アン＝アルゴンヌ）まで、それぞれ既存街道を占有して指定されていました。
この「補給端末」となるサン＝ミエルとクレルモンからは、新設されたアルベルト・ザクセン王太子率いる「マース軍」の後方連絡線と合流してムーズ川の両岸を北上し、戦闘の推移に従って前線後方を順次セダン方面まで延伸して行きました。
第三軍兵站総監部は８月２６日、北上した第三軍本営と入れ替わりにバール＝ル＝デュクへ前進し、ナンシー同様この地に常設の大倉庫群建造を開始しました。
また、倉庫の建造と平行して、ナンシー、リュネビル、バール＝ル＝デュクには常設の陸軍病院を設置しています。
※独第三軍兵站総監部（８月１日付）
・兵站総監 フリードリヒ・アドルフ・フォン・ゲッツェ中将（高齢・７０歳のため休職中召集）
・参謀長 男爵フォン・デア・ゴルツ少佐
・副官３名
・砲兵部長 エルドマン予備役中佐
・工兵部長 バッハフェルト予備役少佐
・経理部長 シューマン主計官
・野戦憲兵隊長 ハーケ少佐
◯バイエルン王国兵站総監部（※本軍が第三軍麾下のため総監部に附属しました）
・兵站総監 フォン・マイヤー少将
・参謀 伯爵フォン・ヴェリー・ドゥ・ラ・ボーシア中佐
・副官２名
・砲兵部長 男爵フォン・ハルスドルフ少佐
・工兵部長 クレーマン少佐
・経理部長 バッケルト主計官
・野戦憲兵隊長 ハイス大尉
ゲッツェ
仏シャロン軍と独第三軍前線部隊が接触を始めた頃、Ｂａ軍とＷ軍の兵站関連部隊は主としてアルザス州にあり、普軍とＢ軍の兵站関連部隊はヴォージュ山脈を越え、ロレーヌからシャンパーニュの地を踏んでいました。
しかし若干のＢ軍部隊は同国から追加で召集された部隊と共にヴォージュ山脈北部に集合し、普軍兵站部門に属する多くの部隊もまた本来の後方連絡線警護の任を外され、後方連絡線上で「問題」となっていた２ヶ所に張り付きます。
これらの動きは前述通り「ビッチュ」「ファルスブール」「トゥール」の各要塞を警戒・攻撃するためでした。
☆ ビッチュ要塞の包囲（９月３日まで）
山の上要塞と麓のビッチュ市街地
Ｂ歩兵第７連隊第１大隊は８月１１日、Ｂ第２軍団の支隊（歩兵１個大隊と軽騎兵１個中隊）が本隊へ復帰するのと入れ替わりに、仏軍が立て籠もるビッチュ要塞南方の地方に入りました。
同大隊はレッシュショフェンとニーデルブロンとに半数（２個中隊）ずつ分かれて宿営し、この地に設置された軍病院（主にヴルト会戦での両軍負傷者を収容し、後に前線よりの負傷者を受け入れました）を警護しつつ要塞周辺にも警戒哨兵を送って、要塞守備隊が外に出て来るのを防ぐ努力をしました。
ビッチュ要塞には当時、各種要塞砲５３門、４,６６２丁の小銃、１４０万発の銃弾、２６,０００発以上の砲弾と１２０トンの火薬が備蓄されていました（１８７０年１月時点の集計）。
籠城時のビッチュ要塞司令官は、戦列歩兵第７８連隊所属のルイ＝カジミール・テイシエール少佐です。
要塞では戦列歩兵第８６連隊の第４大隊８００名と要塞砲兵２５０名が守備隊の中核となり、税関国境警備兵２００名、ビッチュ在の護国軍兵や義勇兵２５０名、憲兵３０名のほか、ヴルト会戦で西方に脱出出来なかった敗残兵１,２００名余り*を受け入れ、約３,０００名の規模となっていました。
※注・敗残兵たちの所属は様々で、仏の記録では戦列歩兵第１７、２７、３０、４６、６８、８４、８８、９６の各連隊、猟兵第９と第１６大隊、アルジェリア＝テュライヤール第１連隊、ズアーブ第２連隊、第１工兵連隊、第３と第５驃騎兵連隊のそれぞれ数名から百名程度が要塞内にいました。
テイシエール
このようにＢ軍の１個大隊では防ぎ切れない兵力に膨れ上がった要塞守備隊ですが、８月２２日になると、「仏兵数千がエギュエルシェアールト（ビッチュの南東５．５キロ）に集合し、兵力不足の独兵站線を襲う」との風評がビッチュ周辺に流れ、Ｂ第７連隊第１大隊は「敵の攻撃を漠然と待つよりは」とビッチュに対する「先制攻撃」の準備に入ります。同時に大隊長のクルチウス少佐は要塞のテイシエール少佐に対し使者を送り、開城の勧告をしますが、少佐は拒絶の回答を返すのでした。
第三軍に属するＢ軍兵站総監部は、ビッチュを包囲しニーデルブロンからランベルク（レンベルク。ビッチュの南南西６．５キロ）に通じるヴォージュ山脈北部の街道（現・国道Ｄ６６２～Ｄ３６号線）の安全を確保するため、ライン河畔にあって既に危機の去ったゲルマースハイム要塞の司令官に対し「要塞守備隊から抽出可能な兵力をビッチュに送る」よう要請を出します。
８月２０日頃、ゲルマースハイム要塞からはＢ歩兵第４連隊第２大隊、Ｂ後備歩兵第２９大隊、１２ポンド施条（カノン）砲４門とその砲兵（２個小隊規模）、そして若干の軽騎兵がヴィルヘルム・コーラーマン大佐に率いられて出発し、８月２２日にニーデルブロンへ到着しました。
クルチウス少佐からビッチュ要塞の様子を聞いたコーラーマン大佐は、「要塞の不意を突いて強烈な砲撃を加えたならば、きっと開城出来るに違いない」と強気な感想を抱き、この２２日日没時、砲兵に対しビッチュ北のグロッサー＝オッタービル高地（要塞の北北東１．２キロにある山）へ布陣するよう命じます。同時にクルチウス少佐の大隊にはビッチュ北東郊外で攻撃態勢を執るよう命じたのでした。
Ｂ軍１２ポンド砲兵は泥濘と暗闇の中、苦心惨憺高地の斜面を踏覇して砲を敷き、明けて２３日午前５時、要塞に対し砲撃を開始します。
ところが要塞は直ちに応射して、その照準は驚くほど正確だったため狭い高地上のＢ軍砲兵にはたちまち損害が続出しました。砲撃開始と同時に送り出された使者は、要塞防衛司令テイシエール少佐に開城を拒否されて引き上げ、山城である要塞への砲撃も大した効果が認められず、砲撃は午前７時に中止されてしまいました。北東郊外で突入の機会を窺っていたクルチウス少佐も諦め、大隊は元の駐屯地であるレッシュショフェンとニーデルブロンに帰ったのです。
1867年のビッチュ要塞
翌８月２４日、第三軍兵站総監部より命令が届き、Ｂ後備歩兵第２９大隊は兵站護衛のためヴァイセンブルクに向け出発しました。他の部隊も一旦は攻囲を諦めてＢ領ツヴァイブリュッケンへ向け出発しますが、同地に到着後再び命令が変更され、コーラーマン大佐らはビッチュ周辺へとんぼ返りすることとなりました。
Ｂ第４連隊第２大隊は８月２７日、ビッチュ要塞西で監視任務を開始し、僅か１個大隊（千名以下）で三千名と対峙するために員数を膨らませる偽装を施し、昼間においては長く延伸された散兵線を設けて兵を頻繁に移動させ、夜間はそれを縮小して監視を続けるのでした。
「コーラーマン支隊」は９月１日、Ｂ領プファルツ（ライン西岸）との間、ツヴァイブリュッケンからの街道をも防衛するよう命令され、ビッチュ北西方向に再展開します。これによりランベルクへの街道防衛と東側からの要塞監視が手薄となり、これに対処するためＢ軍兵站総監部から６個中隊（Ｂ後備歩兵第２７大隊とＢ後備歩兵第５大隊の２個中隊）が派遣されました。
９月３日にはゲルマースハイム要塞からＢ第８連隊第１大隊が増派されて到着し、半個大隊（２個中隊）ずつとなってショルバッハ（要塞の北北西３．５キロ）とレイエヴィレ（同西南西３．２キロ）に駐屯し、旧来のＢ第４連隊第２大隊はその間のジマー＝ホフ（同北西４．３キロにあった農場。現存しません）とレーゲン＝ホフ（同西北西３．７キロにある農場。現存）に駐屯しました。砲兵と要塞攻撃のため追加でやって来たＢ工兵１個中隊はジマー＝ホフの北４００ｍ、オットヴァイラー煉瓦製造所（現存します）周辺に宿営したのです。
ビッチュ要塞周辺（1870）
