空母機動部隊壊滅
２０２５年４月２日 10：00 沖縄本島
滑走路、エプロン、格納庫、誘導路、弾薬庫、燃料タンク等に甚大な被害を受けた那覇基地だったが、すぐさま基地施設隊による消火と、復旧作業が始まっている。
滑走路の復旧は、１発の弾道弾と、１発のレーザー誘導爆弾の直撃を受けた、A滑走路からだった。
５０台もの重機が投入され、破片を取り除き、傷んだブロックを除去し破孔を成型してから、大穴に土を投入して転圧をかける。
そこへグラスファイバー製や金属製のマットを敷き詰めて、さらに細かな破片を取り除く。
仕上げにバキュームカーがそこら中を走って、異物を吸引していた。
微小なコンクリートや金属片でも、ジェット機のエンジンが吸い込めば致命傷になるからだ。
二つ合わせて８時間で応急処置が完了し、A滑走路だけでも使用可能な状態になった。
B滑走路を使用可能にするためには、その前に誘導路の穴を補修することが必要だったため、まだ着手もできていない。
米軍の嘉手納基地の方は、２本の滑走路のうち、南側の小型機用滑走路を補修から開始していた。
この滑走路は３発の直撃弾を滑走路の中央と両端に受けていた。
米軍は、風下側の応急補修を３時間で終えると、中央の穴は破片の除去で止めて、いったん作業を中断した。
さらにその１時間後。岩国に退避していた525戦闘飛行隊12機のF22が、１機も欠けることなく嘉手納に戻ってきた。
忘れられがちかもしれないが、F22は開発当初は短距離離着陸性能を求められていた機体だった。
最終的に要求仕様から外れたものの、可変ノズルを用いれば、小型固定翼機しか離発着できないような地方空港程度、すなわち、1200メートル程の滑走路があれば離着陸が可能だったのだ。
これは長さ3700メートルの嘉手納の滑走路であれば、とりあえず３分の１が使えれば、十分に戦うことが出来ることを意味する。
残り１個の第90戦闘飛行隊は引き続き岩国に留まっていたが、「嘉手納にF22が早くも復帰した」の報は、嘉手納だけでなく那覇基地の自衛隊員の士気をも飛躍的に高めた。
2025年4月2日 05:00 ～ 12:00 グアム沖
中国による沖縄・台湾同時侵攻は、広い範囲で同時多発的に、様々な事象を生じていた。
80年ぶりに生起した、空母機動部隊同士による艦隊決戦もその一つだ。
だが、開戦と同時に老朽化し、退役を先延ばしした米軍「ニミッツ」1隻に襲いかかった中国海軍の空母「遼寧」「山東」「福建」の３隻は、返り討ちにあって撃沈されてしまったのだ。
「ニミッツ」に想定より多い、世界唯一のステルス艦上戦闘機F35Cが搭載されていたこと、周辺海域に潜んでいた米軍の原子力潜水艦に奇襲されたのが、主な敗因だった。
当然ながら、優勢ムードだった長征作戦司令部は衝撃に襲われる。
にもかかわらず、中国側のニュースでは自軍の受けた大損害は曖昧に表現されていた。
逆に「福建」攻撃隊と潜水艦隊の上げた、未確認の戦果はかなり誇張されている。
それによれば、数隻の米艦を撃沈し、「ニミッツ」は今にも沈みそうな状態で米本土に引き返しつつあるらしい。ご丁寧にフェイク動画付きだ。
「ニミッツ」ＣＳＧが、開戦と同時に、殆ど単独で中国機動部隊を撃滅したという報告は、日米台側に歓びを持って迎えられた。だが、あまりに出来すぎた戦果に横田の日米司令部は、要確認という判断だった。
だが、これで米本土からの海上輸送と、ハワイ方面からの爆撃の障害を排除することが出来た。勿論「ニミッツ」CSGと「ケネディ」CSGは全速で西進しつつある。
中国側の構想は初日から大きな綻びを見せていた。
海軍の至宝とも言うべき空母機動部隊が、1日も持ち堪えられず壊滅してしまったのだ。
長征作戦司令部の海軍スタッフ達は、明るい材料を探そうと必死だった。
だが、途切れがちな生き残った駆逐艦「麗水」からの報告は、彼等の希望的観測を打ち砕く。
彼等海軍スタッフもまた、長征作戦司令部に「適切な時期が来るまで」機動艦隊の損害を秘匿しようとした。だが、適切な時期がいつになるのかは、彼等にも分からない。
海軍からの曖昧な報告を受けても、張は平然としていた。だが胡の方はそれでは困る。
グアム方面からの米軍の戦力投射は、当初は海軍機動部隊が相当に押さえてくれる計算だったからだ。
それが有ると無いとでは、防空に割くリソースが全く違ってくる。
胡は海軍に損害を正直に白状しろとせまったが、その点については彼も褒められたものではない。
