029 鉄道と文明開化、その三
遅くなってすみません。7時に投稿予定だったのですが、予約をしたつもりが出来ていませんでした。
東京、大阪、名古屋、京都だけでなく、ほとんどの県庁所在地には、環状鉄道が
建設されていくのだが、東京、大阪、名古屋の三都市については、
将来の旅客や貨物の増加を見越して、最初から旅客と貨物を分離して処理するために、
二重環状線が建設されることになった。
例えば東京においては山手線を旅客専用にして、その少し外側の、
新木場｛当時はまだ埋め立てられていなかったので手前の潮見｝から
隅田川に沿って北上し、南千住で左に曲がり、前世の常磐線に沿って
進み、田端から上越線に沿って王子へ向かう、そこからまた左手に進んで、
現在の山手通りに入って、そこからひたすら南下、初台、池尻大橋、大井町を通って、
八潮｛後にお台場から新木場に繋がる｝に至るルートに幅300m
｛内側道が25mずつ付いている｝の貨物列車専用の環状線を複々線で構築したのだ。
その貨物用環状線には、南千住の隅田川貨物駅だけでなく、
前世の渋谷貨物駅、新宿貨物駅などの代わりに多くの貨物駅が設置され、
やがて、東海道線の貨物用複々線、中央線の貨物用複々線、上越線、東北線、
常磐線、総武線、後の京葉線や新幹線に併設された高速貨物路線の複々線から、
24時間絶えず、東京圏に流れ込む貨物は全て、貨物用環状線で
処理されるようになるのだった。
そして、そこに様々な市場ができ、｛前世の築地市場も、対岸の貨物環状線の
広場に移転していた｝活況を呈していくのだった。
大阪や名古屋も同様で、大阪では、新淀川の左岸｛十三側｝を
西島から後の浄水場辺りまで進み、そこから毛馬町、野江を通り、
後の長居公園辺りで左に曲がり、住吉大社の南を側海岸までの幅300mの
環状線ができ、東京と同様に大阪中央市場などがそこに移転し、
活況を呈していくのだった。
｛後に咲洲が埋め立てられると、そこを通って西島と繋がる事になる｝
名古屋では、庄内川沿いに、ぐるっと周り矢田川と分岐後は
矢田川沿いに進み、後の名古屋ドームの外側｛後の県道30号｝を
ひたすら南下、天白川にぶつかったところから、西に曲がり、
庄内川に戻ってくる幅300mの環状線ができ、東京や大阪と同様に様々な
市場ができて、繁栄していくのだった。
後に、○○本線と呼ばれる幹線鉄道は全て、旅客線とは別に、
貨物線も複々線で路線が敷かれたため、旅客列車に配慮する必要もなく、
24時間体制で貨物輸送ができるようになったのだった。
そして貨物専用の環状線が整備されていない、都市でも、都市の近辺に
旅客ターミナルとは別に貨物専用のターミナルが複数整備され、
貨物が滞りなく、集配されるようになり、流通が活性化していったのだった。
また、5年後の明治12年には、魔力蒸気機関車ではなく、
魔力モーターで動く、魔力機関車が完成。
そして、さらに5年後の明治17年｛前世では明治28年に京都で日元国初の
路面電車が運営されているので、10年以上早い｝には、魔力モーターの
小型化と強力化に成功し、ついに魔力電車が完成したのだった。
｛この魔力電車、最初は、1回の魔力充電で、10km程しか走れなかったのだが、
モーター自体の改良と魔力電池の改良で、最終的には10万kmを魔力補充なしで
走れるようになるのだった｝
しかも、前世の新幹線と同じ広軌のレール幅でありながら、魔力電車のため、
集電のためのパンタグラフの必要もないので、前世の2階建新幹線よりも、
車高が50cmも高い5mもの高さの車両｛横幅は新幹線より10cm程広い3.5m｝の
車両になり、旅客用車両では、ゆったりとした座席幅や、寝台車用ベッドが置かれた
車両になり、貨物用車両では、前世より一回り大きいコンテナが二段積みで
載せられたり、大型トラックごと載せられる車両も登場することになった。
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開達は、開通したばかりの青梅線の拝島に来ていた。
と言っても、旅客用の拝島駅ではなく、少し離れた所に作られた貨物用ターミナルから
引き込み線を引いて来た広い土地の一角に、｛将来は前世と同様、横田基地になる｝
田中さん達だけでなく、一緒に開発をして来た後の清水建設や大林組などの
建設技術者と共に、鉄道関係者に新素材とその活用方法を
プレゼンするために来たのだった。
「これが、強化魔法をコーティングしてある建材ですか、
思っていたほど重くはないですな」
私鉄を運営している企業家の一人が10cm角で2m程の枕木用の
建材を持ち上げながら、感想を述べる。
木材に魔力水晶をコーティングすれば、鉄の10倍から20倍の強度
｛水晶の純度によって変わってくる｝を持つ素材になるのは、
実証済みなのだが、いかんせんコストがかかりすぎるのだ。
そこで、田中さんたちと実験を繰り返した結果、無尽蔵ともいえる石灰を
コーティングした後に、魔力水晶でプレスすると、鉄を磁石にくっ付けて置くと
磁力を持つように、石灰コーティングの木材も、鉄の10倍の強度を持つ材料に
変化する事を発見したのだった。
｛ただし、10年程で効果がなくなるので、再び魔力水晶でプレスするか、
魔法使いが直接魔力を注入しなければならない｝
「今はまだ、普通の木材の5倍の値段になりますが、石灰は日元国中に
無尽蔵にあります。関東でもこの青梅だけでなく、秩父にも石灰の採掘場が見つかり、
現在、運搬用の鉄道を敷設中ですから、将来的には普通木材の2倍ぐらいの値段に
落ち着くと思います」
「なるほど、建材の価格が下がっていく事はわかりました。
しかし、10年毎に、魔力を注入しないといけないんですよね。
そこまでして、この建材を使う価値がイマイチ、分からないんですが、
なぜ鉄の10倍もの強度が必要なんですか、木材でも結構強度はあるでしょう？」
「それは、土地の有効利用のために、何層にも重なる人工地盤型のマンションを
作りたいからなんですよ。どうぞこちらへ」
開は企業家達を、別の出口から、建物の外に連れ出す。
そこには、太さ1mの柱が10m間隔で、横に6本｛50m｝ほど、
奥行きに10本｛100m｝ほど並んでおり、はるか上空へと伸びていて、
高さ5m毎に、厚さ1mほどの人工地盤の床で仕切られた巨大な
立体駐車場のような建物が建っていた。
「「「「おお、これは！」」」」企業家たちが一斉に驚きの声を上げる。
「これが人工地盤型マンションです。先ほど説明した魔力石灰をコーティングした
木材で建設しているので、10年ごとに魔力を注入すれば、半永久的に持ちます。
高さも、これは10階建てで、50ｍ程ですが、理論上は1000ｍまで可能です。
｛後に超魔力水晶が開発され、理論上1万ｍまで可能になる｝
5階にモデルハウスが建っているのでそこまで上がりましょう」
開の説明を聞き、驚きのあまり声が出ない企業家たちを、
5m四方のエレベーターを4往復させて、5階に上がってもらう。
そこは前世のマンションと違い、壁は無く、人工地盤の床と10ｍ間隔に
柱が建っているだけの空間が広がっていた。
「1階は主に食料品中心の商店街に、2階は主に蕎麦屋や鰻屋などの飲食街に、
3階は主に、着物や洋服、靴、時計、装飾品、床屋や美容院などに、
4階は診療所や歯医者などの病院や、保育園と言って子供を預けられる所などが
造られ、この5階から上がこのように住宅街になります」
そして、開が示した住宅街と呼ばれる5階は、幅6ｍの道路が真っ直ぐに伸び、
その両側に幅5ｍで、奥行きが20ｍ程に区切られた土地が綺麗に並んでいた。
幅5ｍの住宅地は1m程セットバックされた所に幅4mで高さも4m、奥行きは
貨物列車に載せられるように3.5ｍ程の建物が建っていた。
｛直接機関車に引っ張って行けるように車輪付きの部屋もある｝
「どうぞ、中へ」
開の案内で、みな中にゾロゾロと入っていく、
最初の部屋は、洋式トイレ、洗面台兼洗濯機置き場、
｛今はまだ洗濯板とたらいしか置いていなかった｝
そしてお風呂場があった。
「すごい、これは、洋式便所というやつですな、それにここは風呂場ですか！」
隣の部屋はいわゆるダイニングキッチンで、壁際に2人がけの椅子とテーブル、
反対の壁際には流し台や魔力水晶コンロ、そして魔力水晶冷蔵庫が置かれていた。
さらに奥の部屋が居間になっていて、さらに一番奥が寝室になっていた。
「このように、いくつかの部屋をつなげて、生活空間を作っていきます。
この家は、新婚夫婦用の間取りですが、独身なら、先ほどのリビングを抜かして
トイレフロ部屋、チッチン、寝室の3部屋のみにしたり、逆に子供が出来た場合は、
2区画借りて、横にもつなげて、子供部屋を増やしたり、庭をつくることも可能です」
つまり、6畳程のさまざまなタイプの部屋をつなげる事で、1Kから6LDK？
｛3区画、4区画借りればもっと増やせる｝まで様々な間取りの家にすることが
出来るようになっていた。
鉄道会社は、駅の周りにこの様なマンションを何棟か建て、
土地を｛場合によっては部屋も｝貸し出せばよいのである。
また、借りる方も、気に入らなかったり、転勤になれば、
部屋ごと引越せばよいのであった。
部屋は、一部屋で3ヶ月分の給料ぐらいするため、安い買い物とは言えなかったが、
基本的には、魔力石灰コーティング木材で出来ているため、一度購入すると
一生使えるほどの耐久性があったため、みんな、一種の財産として考えて、
ローンを組んだりして購入するようになっていった。
｛後に、資産家の娘の嫁入りなどでは、豪華な部屋を10部屋も連ねて走る、
嫁入り列車なども運行されるようになるのだった。
これも余談だが、九州の資産家に東京の令嬢白蓮が嫁いだ時には、
特注豪華な30もの部屋を連結した機関車が
東京から九州まで走り、白蓮列車と話題になったという｝
「なるほど、これを建てるために、少し無理してでも、駅周りの
土地を購入しておきなさいと言って下さったのですな」
数年前に鉄道建設の申請に訪れた彼らは、複線の鉄道を引けば、
もう複線分の土地を、3線分なら、もう3線分を政府が購入してくれるという
話に、喜んだのだが、その時に、駅の周辺の土地は4分の1は政府が買うが、
残りの4分の3は、頑張って自社で購入しなさいとアドバイスされていたのだ。
その視察の後、鉄道会社はこぞって、魔力石灰木材の人工地盤マンションを
駅周りに建設した。
当時は、山手線ですら、街の外周を走っている感じで、そこからさらに郊外に延びる
私鉄はみんな、複々線や複々々線などの、ハイスペックすぎる路線を
持て余し気味だったのだ。
そんな鉄道会社に、この人工地盤マンションの建設事業は、
商店街を含めた、不動産賃貸料と、各駅の乗客増による運賃料の増収という
両方からの利益をもたらす事になったのだった。
また、借りる方も、駅からすぐの物件が、1部屋１万円｛現在の価格｝程で、
借りられるため、たいそう喜ばれたのであった。
その結果、前世のように、ウサギ小屋と揶揄される小さな家を手に入れるために、
35年のローンを組んで、都心へ1時間以上も満員電車に揺られて、
通勤するという生活はなくなり、
部屋は駅から5分以内にあって、電車には、座って乗れて、
しかも通勤時間も30分ほどという
便利な生活スタイルが成立していくのだった。
すみません、最後の方は、ほとんど私の願望です。でも、30分以内で、座って通勤できるとうれしいかな。
