離陸時の推力低下（F１６ファイティングファルコン）
離陸中のF-16のコックピット内で。突然、エンジンから異常な音が聞こえ、推力が急激に低下した。機体がゆっくりと上昇していく中で、私は冷静を保つよう私は自分自身に言い聞かせる。視界を確保しながら、速度を一定に保つために、スロットルを少し引いて、MIL（軍用出力）設定にする。機体がまだ上昇しているため、高度を得ることが可能だった。心の中で、イジェクトがよきる。
その時、コントロールパネルの警告ライトが赤く点滅し始めた。「ABが点火しないかもしれない「もしABが点火しなければ、ECCのBUCスイッチをオフにしてアフターバーナーが再点火を試みるしかない
警告ライトが一層激しく点滅する。機体はまだ上昇していたが、推力が十分でないことは明らかだった。しかし、成功の確率はわずか30パーセント。状況は一層厳しくなっていた。ECCのBUCスイッチをオフに切り替え、再度アフターバーナーの再点火する。数秒が経過すると、ABがついに点火し、推力が戻り始めた。胸をなで下ろしながらも、状況が完全に安定するまで警戒を怠らないよう自分に言い聞かせた。
、私はタワーに状況を報告し、緊急着陸を要求する。タワーからは、着陸許可と緊急対応チームの待機指示が下される。もう一度全てのシステムをチェックする。燃料、油圧、そしてエンジンのパラメーターを細かく観察し、異常がないかを再度確認する。エンジンの小さな異音も見逃さないよう、耳を澄ます。すべてが通常通りであることを確認し、最終的に着陸態勢に入る。
滑走路が視界に入ると、それまでの緊張が一気に解放される感覚に包まれる。しかし、最後の一瞬まで集中を維持し、機体をスムーズに地上に接触させる。タイヤが滑走路に触れると同時に、機体からは軽い揺れとともに一息つく音がした。無事に地面に立ち、機体をタキシングして停止位置に移動する間、私はこの経験が一生の記憶として心に刻まれることを感じた
