緊急着陸②（F１６ファイティングファルコン）
シーン 1: 突然の異常
俺のF-16戦闘機が滑走路に接近する。高度は10,000フィート以下、速度は190ノット以下に達していた。突然、ノーズホイールステアリング（NWS）の警告灯が点灯し、警告音が鳴り響いた。瞬間的に強い驚きと不安が押し寄せる。「NWSに問題発生か？」冷静さを取り戻そうと深呼吸し、状況を把握しようと努めた。
シーン 2: NWSの操作
着陸が迫る中、直感的にNWSを手動で制御する必要があると判断する。コックピットのスティックにあるNWS A/R DISC MSL STEPボタンに指を伸ばし、しっかりと押し込んだ。NWSライトが緑色に点灯し、システムが正常に動作していることを示している。「これでノーズホイールを制御できる」と冷静に自分に言い聞かせる。
シーン 3: 着陸の準備
NWSが正常に作動していることを確認し、次に着陸装置を降ろす準備を始める。頭の中でマニュアルや訓練の知識をフル回転させ、ホイールブレーキシステムの確認に移る。各MLGホイールに油圧駆動の多重ディスクブレーキが装備されていることを思い出し、ブレーキペダルを慎重に操作し、アンチスキッドシステムの作動を確認。「ブレーキは正常だな…よし、これで行ける」と心の中で自信を持つ。
シーン 4: 接地の瞬間
滑走路が目の前に迫る中、機体が地面に触れる瞬間に備える。「衝撃に備えろ…」と自分に言い聞かせる。家族や仲間の顔が一瞬頭をよぎるが、すぐに集中を取り戻す。機体が滑走路に接地すると同時に、スピンダウンブレーキングシステムが作動し、MLGホイールの回転を止める。油圧がリリースされ、機体は安定して停止する。「うまくいった」と安堵する。
シーン 5: パーキングブレーキの使用
滑走が完了し、速度が落ちると、アドレナリンの急上昇を感じながらパーキングブレーキを作動させる。「これで機体は動かない…」と自分に確認するように言い聞かせ、ブレーキペダルをしっかりと踏み込む。ANTI-SKIDスイッチがOFFになり、滑走が完全に終了したことを確認する。深呼吸し、全身の緊張をほぐす。
