燃料高温警告（F１６ファイティングファルコン）
シーン 1: 燃料高温警告灯の点灯
「FUEL HOT CAUTION LIGHTが点灯！」コックピット内に赤い警告灯が光る。燃料の温度が過度に高くなったことを知らせる信号だ。「冷静に…まずは原因を確認しなければ」俺は深呼吸しながら計器を見つめた。
シーン 2: 爆発抑制システムの起動
「爆発抑制システムを起動する」TANK INERTINGスイッチを操作し、燃料タンク内の蒸気をHalonで満たす。Halonは燃焼を防ぐための不活性ガスで、初回20秒間のインナート処理の後、計量された流れが維持される。「内部タンクが空になる前に作動させないと…」
シーン 3: 地上給油の問題
前回の地上給油の際に、部分的に満たされたタンクで給油を終了したことが頭をよぎる。胴体下部の単一ポイントから給油する際、燃料の不均衡が生じる可能性があるのは知っていたが、今その影響が出ているのかもしれない。「次回からは注意が必要だな」
シーン 4: 空中給油の準備
空中給油（AR）システムをチェックする。油圧作動式のレセプタクルとスリップウェイドアが正常に動作することを確認し、システムBが圧力を供給していることを確認する。「AR REFUELスイッチをOPENに設定。これで外部タンクは減圧されるはずだ」
シーン 5: 空中給油中の緊張
空中給油中、ブームが接続される。燃料が転送される中、すべてのタンクが満タンになる前に切断するリスクが頭をよぎる。「センターラインタンクだけが満タンになり、1000ポンド少ない状態で切断されることが多いんだ。慎重に行こう」緊張の一瞬が過ぎ、燃料転送が完了する。
シーン 6: 燃料ベントの処理
「左翼から燃料が排気されている…」空中給油中、特に外部タンクを装備している場合に起こる現象だ。部分的に満たされた状態で給油を終了すると、燃料の不均衡が生じる可能性がある。「ベントの状態を確認しよう」
シーン 7: EPUコントロールパネルの確認
計器を見つめ、EPUコントロールパネルの各インジケーターを確認する。HYDRAZNライト、AIRライト、EPUランライト、そしてEPUスイッチ。「EPUが正常に作動しているか確認しなければ…」
シーン 8: EPUの動作
「EPUは自動的に作動するはずだが、手動でも確認しておこう」EPU/GENテストスイッチを操作し、EPUジェネレーターとFLCSへの出力をテストする。右補助コンソールのEPU FUEL量指示器が0-100のスケールでヒドラジンの残量を示しているのを確認。「ヒドラジン漏れ検出器も正常だな」
シーン 9: 再び戦場へ
燃料の問題を解決し、EPUが正常に作動していることを確認した俺の戦闘機は、再び戦場へ向かう。「これでまた戦える…」新たな決意を胸に、俺は戦場の真っ只中へ飛び込んでいく。命を預ける機体と共に、今日も生還を目指して戦い続ける。
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