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嫁、旅に出る(2015年春)

 不肖、わたくし旦那さまの嫁、毎度旅行は子と二人旅であります。


 一歳の頃からそんな旅をしているので、まぁ別に屁でもないのですが、今回はこたえました。


 久しぶりに戦慄が走ってしまったのです。


 それなりに毎回色々あるわけですが、これはいいのか? という壁にぶち当たったのです。


 一度、仙台を越えて妹のところに行ったはずなのに想定外が起こったわけです。


 教訓としては東京から仙台以北に行く場合はよくよく考えて行動しなければいけない、ということです。


 今回移動日含めて四日間しか滞在できない、というのが前もってわかっていました。春休みに入ってるし、鈍行やバスを使って入るパターンも考えました。

 でも、時間ロスがもったいないと言われ、結局移動手段は新幹線、ということになりました。


 が、その新幹線が曲者でした。


 実家(福島県内)に帰省する際、こんなに苦労したことなかったし、学生時代、東京と実家往復することがあったときでも、こんなのはなかったぞ、という体験をしたのであります。


 ではでは本題を。簡潔に。


 わたしたちが乗った【やまびこ号】(10両編成)

 ・指定席=満席


 ・自由席=乗車率150%越え(わたしの感覚ですのであしからず)


 状態に乗ってしまったのです。


 混んでいるというのは新幹線の切符を買う時に、窓口で聞いていたのである程度覚悟ができていたのですが、覚悟が200%くらい足りませんでした。


 なぜそんな乗車率になっていたか、というと、盛岡までいく『自由席ありの各停列車、最終一本前』だったからです。えぇ、知ってましたとも。知ってましたとも。


 でもね、自由席の入り口付近でなく、通路までぎゅーぎゅーに入らなければ乗り切れないとか思わないじゃないですか! 繁忙期なら納得できます。納得できないまま上野から乗ったわたしたち親子は、あれよあれよと乗車席のある通路真ん中まで押し込まれました。


 そして、あのーあれですね。日本人の悪いところがばっちり見えちゃいましたよ。


 そりゃ東京から盛岡までずっと乗りたいですよね。わかります。観光や仕事で、足も気力で疲れてますよね。わかります。いいんです。別に大人は。大人は我慢で出来てるから。

 でも、すいません。年端もない子どもだけでも声かけてほしいなって思ってしまいました。

 まぁ、でもあれですよね。仮に上野~大宮間あたりで「どこまで行きますか?」と聞いてわたしたちが「盛岡」までって答えたら、聞いたほうは血管ピキピキしちゃいますよね。ヤッベ、聞かなきゃよかった、と。日本人の心理として聞いたからには譲ろう、と思ってしまいがちですもんね。

 なかには、どこまで譲りますんで、そこまではちょっと座らせてください、と言ってくれる図々しさは……ないですよね。私だったらちょっと言ってしまいそうですけども。(ぇ?


 まぁ、とにかく無視なんですわ。スマホとか、ゲームして関心ないんですわ。

 ちょっとガッカリしてしまいました。結局上野~郡山まで座席には座れませんでした。その間、子どもはもちろん立っていられないので通路に座ってもらいました。でもそこに座るってことは、トイレとか行く人に邪魔になっちゃうプラスなにかあったとき、危険なのでしてほしくなかったのですが、腹をくくって勧めてしまいました。ごめんよ。でもなんとか耐えてくれたからよかったよ。


 まぁ譲ってくれる、くれないは別にいいんです。新幹線でもそういうことが有りうるんだ、ということが学べたと思うんで。



 問題は、東京~盛岡までの自由席つきの新幹線の本数がおかしいってことです。


 わたしたちは今回、東京ではなく上野から乗りました。さてその時間は何時くらいでしょう?


 思い出してください。


 自由席ありの各停盛岡行、最終の一本前です。


 じゃぁ、

 18時くらい?


 20時くらい?


 いいえ15時台です。東京15:36発です


 因みに自由席あり各停、最終は20:20発です。


 その間、新幹線は走ってないのか?


 いいえ走ってます。


 全車両指定席の『はやぶさ』、『はやて』、『こまち』が、がんがんご機嫌よく走っています。


 つまりは【自由席つき】というのが肝なのです。


 どういうことでしょう。


 言いたいことは、指定席新幹線を少しでも自由席搭載して走っていただく、もしくは自由席ありの新幹線を最終前にせめてあと三本は増やしてもらえれば、今回このような混雑は免れたのではないか? ということです。

 できれば、少しでも安く行きたいですよね? だって安い買い物ではないですもん。


 ですが、上記以外の時間で新幹線に乗りたい場合は、嫌が追うでも指定席を買わされるのです。それって、はっきり言っていらない縛りですよね?

 しかも青森まで行くには絶対に指定を買わないといけないって、ちょっと同じ東北なのにおかしくありません? 長距離列車なら指定っていうのが常なのでしょうか。寝台列車を取りやめたから、その名残ですか?

 え? 東海道新幹線も指定じゃないかって?

 うん……そうですね。

 なんですかね? どういう基準なのでしょう?


 私の場合、「全席指定か、よし! 席確保できてるぜーっ!!」ていう安心感より、「あ!この時間に乗れるから乗ろう」っていうタイプなので、全席指定の新幹線ばっか走ってもらうと困るんですよね。普通に鈍行感覚で乗りたいんですよねぇ。そういう人が少ないってことなんでしょうかね?


 そんなぶーぶー言ってるんだったら、一時間に一本走ってる時間帯にすればいいだろ、と言われればそれまでなんですが。でもそこじゃないと思うんです。


 でも時代とか風潮なのでしょうか?

 指定席料金出して、安心して座りたいっていう人が増えてるのでしょうか? それとも長距離だから、安心して座ってくださいっていうサービスなんでしょうか?


 でもそれって、自由席新幹線がその時間以外走っていなく、そう決まっちゃってるから、お金出して乗ってるだけなのかな? と私は思ってしまうんですよ。さすがに鈍行で東京から仙台より先は越えられないし。仙台までで、6時間強かかりますからね。更に先に行くとなると……。

 『はやぶさ』が通った時、最初の頃車両料金含めて指定料金かけてるのかな? と思ったのです。ですがE5系全部が指定料金取ってるわけじゃないですからね。普通に自由席ありの各停でも使われております。なので、車両の問題じゃないと思うのです。

 


 今回のこと踏まえ、考えをまとめて東日本に見解を求めたいと思っております。

 そして新幹線ダイヤに詳しい方、どうして東海道は指定席で走ることになったのか、など教えていただけたら助かります。



(余談)

 ■最終一本前だというのに【10両編成】も起因するかもしれません。


 ■まぁ、よくやく東京に帰ってからダイヤ表見たら、土・日運休の新幹線がありました。それがないだけで、なんかものすごい事態になっていたっぽいのですが……。

 

 ■また、昨今のインターネットの普及で、ネット割りができる、ということが起因するかもしれません。指定の早割30%など多いですからね。


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