８１、実験線（２）
鉄道は好きです。
昨日のオシノ湖村へ住民の移住もうまくいった。
盗賊は今日朝早く衛士の一部が付き添われて首都へ向けて出発した。
着くのは明日夕方か。
転移で運ぶわけにもいかない。
食事は時間になると自動的に出されるようになっており、トイレもある。
全員個室だ。
いい環境だろ、盗賊ども！
さて今日は朝８時から首都の実験線の方へ行く。
試験走行を行う。
２両編成の試作車は現在地上の工場の中にあるここから約１００ｍのスロープを使ってまず地下の車両基地に移動させる。
初めは遠隔操作で行うよ。
図面を確認する。
図の赤い線はスロープだ。
地下道は床から天井まで３.５ｍ。
さらに地面まで２.５ｍ。
つまり、１００ｍで６ｍの勾配だ。
６％。
鉄道での表し方だと６０パーミル。
今はなき碓氷峠越えほどではないけど近いよね。
少し急すぎたかな。
安全対策は施してあるけど。
浮上魔法と移動魔法で問題なく移動できたけど。
何回か地上と地下を往復した。
まだ、６両編成にした時も試してみないといけないが。
時速３０ｋｍぐらいでも問題がないな。
実際の路線では３％以下にする予定だ。
さて、走行実験。
何往復化させながら徐々に速度を上げていく。
加速もブレーキも問題なし。
安全装置もよし。
自動停止も大丈夫。
さて、マニュアルでも操作を行う。
こちらも問題なし。
短い距離だけど最高時速１２０ｋｍまで出した。
設計では時速３００ｋｍを出せるはずだ。
これ以上は線を伸ばさないと駄目だな。
技術者とオートマタにもう２本の線と内壁南門駅の工事と南関所駅の工事と６両編成の試作車の製作を指示する。
駅のホームは６編成が入れるもので両側にホームがある構造だ。
ホームドアも完備する。
長さは１５０ｍ、１０両編成でも入れるサイズにするよ。
ついでに地上からのスロープを２００ｍのものも設置することにした。
長い編成用だよ。
外壁の外で地上に出し、そこから高架だよ。
外壁の地下とトンネルを出たところには扉をつける。
トンネルからの外壁内への侵入を阻止する。
高架部分も透明なドームになっており魔獣防御も行われているのだが。
線は３線で敷設していく。
複線プラス予備の線を敷設することで工事に関係なく３６５日２４時間使用可能になる。
外壁外の工事は外壁内が終わってからだ。
さらに２本の線ができ、ホームへの定位置停止ができたら外のに１０ｋｍの実験線だね。
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