物語序章 第一版 157章
放射状に伸びる道路網と高架鉄道 ― 日本式未来都市の完成形
1630年代後半、日本は本土の主要都市を
「放射式都市モデル」 で再設計した。
中心部には政府機関・商業区・高層住宅区が集中し、
そこから 放射状に太い道路（8車線） が延びていく。
その道路の中央“真上”には、
巨大な高架鉄道が一直線に都市外縁部へ走る 構造になっていた。
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高架鉄道：毎朝の通勤を支える巨大インフラ
運行方式
•高架上を走るのは 前世の通勤電車レベルの高加速・高制動の電車
•全列車が 自動運転
•電車は 5分間隔 で運行される（ラッシュ時は2分）
•最高速度は時速140km。
•急行・快速・各駅が存在する。
高架の構造
•道路中央に太い柱を立て、その上に二層レールを敷設
•上段：急行線
•下段：各駅停車線
•並列で高速道路が走る場合は、
電車の方が優先され土地の高さを占有 する
この高架鉄道により、
日本の都市部は朝の通勤ラッシュをほぼ解消した。
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都市郊外の巨大工業地帯へ通勤する人々
都市外周の放射道路の“終端”には、
日本が誇る 巨大な工業地帯 が並んでいた。
•自動車工場
•船舶部品工場
•電子部品・半導体工場
•石油精製所
•重機製造工場
•機械生産工場
•宇宙軍下請け工場（ロケット部品など）
各マンションからは徒歩で駅へ行けるよう
街区設計がすべて統一されていた。
典型的な朝の風景
•住民は6:00頃に高層マンションを出る
•6:10には高架鉄道駅へ到着
•自動改札を通る
•時間通りに電車が到着
•20分〜40分で郊外工業地帯に到着
電車は混雑するが、
高加速・長編成・高運行頻度によってストレスは少ない。
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子供たちの学校生活
都市設計には 教育区画が必ず配置 されていた。
学校の特徴
•全教室に 電力・水道 が完備
•日本式カリキュラム（数学・科学・日本語・歴史）
•都市部では 日本語教育 が必須
•新大陸・豪州の学校にも同じ設備で統一
登校の様子
•すべての通学路は歩車分離
•大きな道路は歩道橋を渡り、子供は道路を横断しない設計
日本本土 ― 新都市圏完成
江戸城を中心とした同心円状の巨大都市計画は、1650 年代半ばにかけてついに本格稼働を開始した。
内側 1 周は官公庁街。
その外側から 6 本目の国道までの 8,128 区画 がすべて、放射状グリッドに整備された高密度住宅区として完成した。
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新都市の景観
20階建ての新型集合住宅は、四方から見てもまったく同じ高さ、同じ構造、同じ間隔で規則的に並んでいた。
1 区画には 150戸 × 5棟 = 750 戸 が整備され、
1戸あたり 7 人の平均世帯規模により 1区画 5,250 人 が住む。
都市全体では驚異の 4,267 万人 が江戸城周辺に住むことが可能で、
人口密度は 最大で20万8千人/km² に到達していた。
しかし、その密度にも関わらず、都市は極めて整然としていた。
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生活インフラ
道路
放射道路と輪状道路が幾重も交差し、すべて直角かつ均等に整備されている。
高架鉄道は中心から外へ四方に伸び、各区画の中央をレールが貫いた。
新型住宅
マンションはすべて以下の基準を満たす：
•鉄筋コンクリート20階建て
•エレベーター完備
•各戸に上下水道
•全館空調
•ガス配管完備
•給湯器・風呂・シャワー
•全室に電力供給
•各階のゴミ投入口
•住戸平均 87–90 m²
•全室前世の 2010 年代相当の設備
住民はこの住宅に住むことで、前世を超える清潔で効率的な生活を享受していた。
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教育インフラ
日本本土全体で、膨大な児童数に合わせて教育施設が建てられた。
東京近郊だけで
•小学校：4,064校
•中学校：2,032校
•高校：2,032校
もある。
どの家庭からも徒歩 5〜10 分以内に学校があり、
学校密度は世界最大規模であった。
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都市機能
公園
•20区画に1つ の割合で整備され、
東京だけで 407 箇所。
住民は 700m 圏内に必ず公園があり、
高密度都市でありながら緑が失われることはなかった。
スーパーマーケット
•東京の都市全体で 260店舗
•1 店舗あたり約1k㎡をカバー
•巨大物流倉庫が地下物流道と直結
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都市生活
都市部の大人は、ほぼ全員が郊外の工業地帯に通勤した。
放射状の高架鉄道に乗れば、どの工場にも 20〜50 分以内に到達できた。
子どもたちは徒歩 5〜10 分圏内で学校へ向かい、
自転車も必要ないほど教育施設が密集していた。
夜になると、放射道路を囲む照明が黄金色に輝き、
高度に整備された近未来都市のような光景が広がった。
空から見れば巨大な幾何学模様が光り、
世界のどんな都市とも異なる、人工的な美しさを持つ日本本土の都市圏が出現していた。
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この都市が世界に与えた衝撃
一部を見学することを許されたヨーロッパ諸国の外交官は、
この膨大な人口を飲み込みながら完璧に機能している都市計画に驚愕し、
「日本は戦争以外の部分でも、数百年先に行っている」
と評価した。
各国の科学者は都市構造や人口統計を分析し、
日本の計算能力・工業力・社会設計力に震えた。
もはや日本は軍事だけでなく、
•生活インフラ
•都市計画
•教育
•福祉
•統計・行政管理
•技術基盤
あらゆる面で圧倒的な「文明国家」となった。
環状6号線内に収まる人口
•対象区域：江戸城を中心に環状6号線相当の巨大円形区域
•面積：約 205 km²
•区画数：8,128
•1区画：120×210m（0.0252 km²）
•人口密度：20万8千人/km²
•最大人口：約4,267万人
•建物数：40,640棟
•最大世帯数：609.6万戸
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現実の東京との比較
項目現実の東京（23区）物語の環状6号線内
面積約 627km²約205km²（中心部のみ）
人口約 970万人4,267万人（中心部だけ）
人口密度15,000人/km²208,000人/km²
建物構造バラバラすべて20階建てで統一
道路不規則完全放射×同心円グリッド
