自動車の後輪がパンクしたお話、タイヤは二本ずつ交換した方がいいらしい
◇ 夕方、買い物に行く途中に自動車の後輪がパンクした
ということなんですが、家のガレージを発進して二分ぐらい経って、何か車がガタガタ振動を始めました。
この前、エンジンのセンサーが壊れて修理したんですが、その原因が完全には特定できずに、トラブル再発？と焦ったりしました。
エンジンのトラブルの原因は多岐に渡るようで、エンジンのセンサー交換で何とか6万円ぐらいで済んだので良かったのですが、30万超える場合は新車購入を検討した方がいいそうです。
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これは何なんだろう？と思って、公園の横に車を停車して見てみたら、右側の後輪が見事にパンクしていました。
ネジ回しで回すタイプの小さな釘がタイヤに刺さってました。
おそらく、この釘をタイヤで巻き込むようにしてしまって、釘の先が見事に刺さったんでしょうね。
想像ですが。
◇ ガソリンスタンドでパンク修理しようとしたが、結局、タイヤ交換した
そこから30秒ぐらいの所に、ちょうどガソリンスタンドがありまして、パンク修理しようとしました。
なんですが、パンクしたタイヤで走ったために、内部のチューブが裂けてしまって、これはタイヤ交換した方がいいということになりました。
で、結局、タイヤ交換になりました。
パンクに気づいた時は無闇に走らず停止して、保険などのサービスのレッカー車呼んだ方がいいんですが、何キロまでは料金タダというようになってます。
ちゃんと保険サービスの説明を読んでおきたいですね。
免許証ケースに保険会社の連絡先が入ってんですが、以前、車の自損事故を起こした時に、結構、助かった記憶があります。
あの時は深夜に雨の日に路肩に車を乗り上げるというヘマをして（ちょっと暗かったのもありますが）、車の車輪の軸が破損してしまって動けない状態でした。
結局、修理代が50万超えそうで、フィット→今のフィットハイブリットに乗り換えることになったのですが（泣）
ということで、少しなんで大丈夫だという甘い読みではダメですね。
◇ その後、タイヤは二本ずつ変えた方がいいという話になった
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自動車には内輪差を調整する装置ディファレンシャルギア等が装備されています。
もし片側だけ外径サイズがちがうタイヤを装着してしまうと左右タイヤの外径さによる内輪差が常に起こっている為、直進時においても常にこの装置がフル稼働してしまうため場合によっては老朽化を早めてしまう可能性があります。
すなわち左右で回転差が生じると駆動系に負担がかかってしまう可能性があるのです。
そしてフロントタイヤで回転差違うと、摩耗しているタイヤ側へ車が寄っていく可能性があります。
これは新品タイヤのほうが1回転で進む距離がわずかに多いためです。
すなわちきれいに直進しづらくなる可能性があります。
理想を言うと2本、または4本交換です。 TIRE FITTER ブログ
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僕もよく知らなかったんですが、タイヤを一本だけ替えると、車のシステムに負担をかけたり、下手すると直進できなくなるようです。
そんな話を会社の複数の方から聞いたもので、忠告に従って、数日後に、同じガソリンスタンドで同じタイヤをもう一本交換しました。
その際に、新しいタイヤを負担がかかる前輪に移動してもらって、タイヤローテーションもしてもらいました。
こういう風にするのがベストらしいです。
他のタイヤもまだ大丈夫ですが、そろそろ替え時も近づいていて、来年の車検辺りで交換予定になってます。
ということで、自動車のタイヤがパンクした際の豆知識でした。
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2021年9月15日カクヨム記事より
