ジュニアフォーミュラ・レギュレーション
以前の投稿の、レギュレーションアイデアの文章です。
マカオGPが終わる前にと、急ぎで載せました。
詳しい解説は、今後随時追加しようと思います。
ひとまずこれで、F1、F2、F3、F4レベルの、4クラスのフォーミュラが揃った事になります。
F2000規定、F1600規定
◎F1600マシン
・全幅1650mm、全長4250mm、全高950mm
・車重 425kg（ドライバー込み505kg）
・シャーシ構造 鋼管パイプフレーム＋セミストレスメンバー構造
・ホイールベース 2600mm前後
・前後トレッド 前1425mm、後1375mm
・WB/TR比率 1.857
・ナロースリックタイヤ
（フロント175/530/R13、リア225/570/R13）
・グリップウェイトレシオ 0.63
・軽量スチールホイール
・前後ツインダンパー・コイルスプリング式サスペンション（サードダンパー無し）
・ブレーキ スチール製ソリッドブレーキ
（10インチローター×10mm、2ポッドキャリパー）
・燃料タンク 30L
・エンジン 1.6L 直4自然吸気
（市販ベース、もしくはゼロベースエンジン）
・エアリストリクター径24mm
・パワー 160馬力
・レブリミット 8000rpm
・圧縮比 13:1
・スロットル機構 機械式シングルスロットル
・燃料供給 ポート噴射のシングルインジェクター
・スタータージェネレータ搭載
・エンジン重量 75kg
・エンジンリビルド 16000km毎
・5速Hパターン・ノンシンクロギアボックス
・オープン・デファレンシャル
・前後シングルウイング
・Aライン・シェイプ・アンダーフロア
・ディフューザー禁止
◎F2000
・全幅1850mm、全長4650mm、全高950mm
・車重 475kg（ドライバー込み555kg）
・シャーシ構造 カーボン製フルモノコック＋フルストレスメンバー構造
・ホイールベース 2800mm前後
・前後トレッド 前1575mm、後1525mm
・WB/TR比率 1.806
・ワイドスリックタイヤ
（フロント225/570/R13、リア275/610/R13）
・グリップウェイトレシオ 0.55
・レース用アルミホイール
・前後ツインダンパー・コイルスプリング式サスペンション（サードダンパー有り）
・ブレーキ スチール製ベンチレーテッド・ブレーキ
（11インチローター×20mm、 4ポッドキャリパー）
・燃料タンク 60L
・エンジン 2.0L直4自然吸気or 1.6L 直4ターボ
（市販ベース、もしくはゼロベースエンジン）
・エアリストリクター径31mm
・パワー 300馬力
・レブリミット NA 9000rpm/ターボ 7000rpm
・ターボブースト圧 2.5bar/絶対圧 3.5bar
・圧縮比 NA 15:1/ターボ 11:1
・スロットル機構 NAは４連式スロットル、ターボはシングルスロットル（いずれも電子制御式）
・燃料供給 ポート噴射・ツインインジェクターor直噴・シングルインジェクター
・二次エアシステム禁止
・スタータージェネレータ搭載
・エンジン重量 85kg
（フルストレスマウント用アダプタ込み）
・エンジンリビルド 8000km
・6速シーケンシャル・ノンシンクロギアボックス
・リミテッド・デファレンシャル
・前後ダブルウイング
・Yライン・シェイプ・アンダーフロア
・ディフューザー有り
