第28話 増田、詰め込み電車を嘆く ～理翔「だから人口 50 万級の徳島でもメイド喫茶 2 軒が徒歩４分範囲にあるんだ（前回参照）。“地方＝何もない”はもう神話だね」～
概要
本章では、増田（はてな匿名ダイアリー住人）の素朴な疑問「東京の人はパーソナルスペースが狭くても平気なのか？」を呼び水に、主人公・理翔が“徒歩４分麗都”の思想を再確認する夜の会話劇を描く。
理翔は①首都圏通勤混雑率 136％・平均往復79分という統計、②スマホ位置ゲーム《路線ノーレ！》などの“移動耐性ブースト文化”、③この 20 年で地方に広がった百貨店・大型店のネットワーク・元からある個人店群という３点を根拠に「地方こそ快適」と喝破しつつ、東京(本物)の人口増加が招く新たなストレスにも触れる。
物語は、増田の“文学的嘆き”をツッコミつつ、地方都市が獲得した生活利便をポップに可視化して締めくくられる。
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1. 増田、詰め込み電車を嘆く
https://anond.hatelabo.jp/20250519164323
> 増田「東京の人ってパーソナルスペース壊滅でも気にならないの？ 朝の山手線は人権ないでしょ？」
> 理翔「混雑率 136％、立ったままスマホを操作できるレベルだって国交省が言ってるよ。でも平均往復通勤時間は 79 分で全国ワースト圏だから、実は“我慢大会”なんだ」
理翔はタブレットを開き、**日本文化における“気遣い”**とパーソナルスペースの研究ノートを見せる。
「日本人は互いに目を合わせず距離を取ろうとするが、満員時は“共苦”で耐える」
混雑 120％を超えると「直接接触が始まる」と鉄道統計が定義
> 理翔「だから首都圏民は“空間を諦めて時間を耐える”訓練を積み過ぎたのさ」
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2. 路線ノーレと“移動耐性ブースト”
理翔がスマホ画面を掲げると、位置情報ゲーム 《路線ノーレ！》 のマップが光る。
> 理翔「乗換５回でも“新路線ゲット”で快楽物質が出る仕様。こういう仕掛けが移動ストレスを報酬に変える」
増田は目を丸くし、電車通勤がエンタメ化している首都圏を「増田文学」と皮肉に称える。
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3. 地方の“徒歩４分麗都”が増えた 20 年
理翔はスライドを切り替え、地方大型小売店の出店推移を示す東洋経済の統計を指差す。
都道府県別大型店は 2000 年→2023 年で 1.4 倍に増加
https://toyokeizai.net/articles/-/645546?display=b&utm_source=chatgpt.com
地方観光需要と新幹線網拡大で「地方の商業集積が進んだ」と観光白書
https://www.mlit.go.jp/common/001269893.pdf?utm_source=chatgpt.com
> 理翔「だから人口 50 万級の徳島でもメイド喫茶 2 軒が徒歩４分範囲にあるんだ（前回参照）。“地方＝何もない”はもう神話だね」
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4. 東京の人口増と地価の高止まり
増田が東京への流入を疑問視すると、理翔は PDF で東京都の 20 年増加率 4.2％を提示。
> 理翔「人が増えたぶん家賃も上がり、投資マネーも流れる ― 三菱地所のインタビューは“海外資金が東京不動産を買い進める”って言ってた」
混雑・高家賃が強まる一極集中。その一方で 北関東や東北などへの遠隔行政/テレワーク整備 が議論されていると MLIT 資料で示す。
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5. クライマックス ―“地方最高！最高！最高！”コール
> 理翔「まとめると――
1. 首都圏は“パーソナルスペース損耗”を娯楽で緩和している。
2. 地方（都市雇用圏人口50万人以上）は徒歩４分に商業＋娯楽＋推し文化が揃うまで進化した。
3. だから私は叫ぶ。地方最高！最高！最高！」
増田は笑いながら頷き、ふたりは路線ノーレの限定スタンプを交換。夜風がページを捲り、次章へのフラグを立てる。
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参考文献・データ出典一覧
国交省「三大都市圏平均混雑率」令和５年
MLIT 首都圏通勤時間比較 PDF 2023
Nippon.com「Commuter Train Lines More Congested」2023
Realestate.co.jp「Average Work Commute Time in Japan」
Medium「Personal space on Japanese trains」
総務省国勢調査 2005 都人口増加率
The Worldfolio「Japan Real Estate for Global Investors」2024
東洋経済「大型小売店総覧」2023
観光白書 2024 概要版
MLIT 広域地方計画振り返り資料 2023
（以上、物語中で使用した統計・論拠を列挙）
