５６、領都造成（９）
名称ってつけるのが大変ですね。
作図にはまっています。
５０ｍ幅道路。
南北に４本、ともに２ｋｍ。
通りに名前をつけよう、そうしよう。
仮称だけどね。
西から学校地区と学生街の間を通ているから・・・・「学園通」
次が公園の西だから・・・・「公園西通」
当然、公園の東は・・・・「公園東通」
最後に役所の東は・・・・・・・・・「役所東」ではねえ。
仕方ない、「イーストストリート」で。
何故ここだけ。。。
何、ネーミングセンスがない。
はい、自覚しています。
事実です。
否定しません。
がふがふ・・
諦めてください。
はい、次、学校地区の南、公園の南を通るのが「南通」。
役所の南を通るのは「役所前通」。
役所の北・研究所の南を通るのは「研究所前通」。
学生街の北の通りは学校地区の正門に接続しているから「正門通」。
工房の南・研究所の北を通るのは「港門通」
え、「港門」って？
この道が接続している門は船溜まりに出るもんだから「港門」ね。
了解？
あ、南の門は真ん中ではないんだけど「中央門」ということにします。
セントラルゲートだよ。
こちらの方がいいかな？
文字数が多いから「中央門」でよろしく。
「中央門」から領主館・役場に続く１００ｍ幅の道は「中央通り」でね。
別名メインストリートということで。
あ、他の門は北側の門は「北門」、北西の門は学園門、南西の門は「基地門」、南東の門は「東門」ということで決定。
仮称だけど。
ついでに街区名も入れてと。
１区、２区という感じでいいかな。
はいでは南北の通りはこんな感じで造るかな。
歩道は両脇に中央に車道。
あ、ＡＧＴが通る学園通り以外はこんな感じですか。
どうですか？
「いいんじゃない」
「まあ、それで」
「作ってみたら」
「地下にＡＧＴを入れるなら東西が先の方がよくないかな？」
リサさん、流石。
おっしゃる通りです。
地下にＡＧＴが入る部分だけでも先がいいかな。
基本は南北と同じだけど、地下にＡＧＴを入れるとこんな感じか。
「２つ書いてあるのは？」
「車道と交差する時は車道より深くしないと、駅は浅くしようと思う」
「他の車道と交差する近くには駅が造れない、それから路線内に勾配があるという事ですね」
「それとも勾配がないほうがいいかな？」
「はい、階段は大変ですけどエレベーターも作るのでしょ」
「そうだね、駅も深いところにして、交差する近くにも駅を設置しよう」
「その方が乗り換えもできますし」
では造りますか。
まず港門通と役所前通から。
道がないところにもＡＧＴのトンネルはどんどんと。
次は公園西通と公園東通。
ここで昼休み。
流石に穴掘りは疲れるね。
お読みいただきありがとうございます。
