１１４. 西方線の建設開始と西地区再開発
＜西方線＞
イルン西魔法パレス駅～（地下複々線2.2km）～イルン路面電車車庫駅～（地下複々線1.4km）
～イルン西公園駅～（地上複々線2.2km）～イルン西丘駅～（地上複々線45km）～オルテス～
（地上複々線26km）～アングレーム～（地上複線74km）～モンリュソン～（地上複線37km）
～ボーヌ～（地上複線62km）～ラングル～（地上複線54km）～メッス～（地上複線48km）～西砦
＜イルン西魔法パレス駅ビル＞
地下７階：ビル管理設備
地下６階から４階：車庫
地下３階：イルン西魔法パレスのれん街（食品売り場、小売店街）
地下２階：改札、広場、小売店街
地下１階：小売店街、お好み食堂街（レストラン街）
１階：改札、バスターミナル、小売店街、イルン銀行
２階から６階：コカトリスデパート（コカトリススーパーグループのデパート）
７階～１０階：魔法用具市場
１１階～１６階：錬金魔法大学校
１７階～２６階：魔法導力研究所
２７階～５８階：オフィス
５９階～７２階：リールインペリアルホテル魔法パレス館
７３階、７４階：レストラン街（展望所）
１１４. 西方線の建設開始と西地区再開発
ここイルンの町は急速に人口を増やしている。
当初震災直後は８万人の人口が、今や３０万人を越えようとしている。
それは、高層住宅や車、鉄道、バス、水道、電気といったインフラが整い、
カップラーメンやかんずめなど、食料を保存、備蓄する技術が発達したことが、
主な理由だ。
そのほか、新技術や製品が出回り、それを作る人や、その道具を使い、
医療や金融といったサービスも革命的に進化したこともある。
この様な需要は、その需要を供給する労力が発生し、
人を都市に呼び込む。
長距離から移動手段を使って、職場に働きに来る流れを作る。
ここイルンはそういった事情で、人手不足であり、住宅も足りない。
現在東方線を国境の町、プロブディフまで建設を行っているが、
それでは足りず、西方線を建設する。
予定では、魔法導力研究所の広い敷地に３階建ての古い建物を高層ビル化し、
周りの錬金魔法大学校や魔法用具市場も取り込み、駅ビルやオフィス区画も含め、
７４階建てのビルを建てる。
空いた敷地に半地下の駅を建築する。
駅名はイルン西魔法パレス（通称イルン西駅）駅。
緩行線2面2線と急行線2面4線、東西街道の脇に作る。
この駅建設に時間がかかるため、路面電車東西線の車庫前駅に１面２線の仮駅を建設する。
西方線
イルン西魔法パレス駅～（地下複々線2.2km）～イルン路面電車車庫駅～（地下複々線1.4km）～イルン西公園駅～（地上複々線2.2km）
～イルン西丘駅～（地上複々線45km）～オルテス～（地上複々線26km）～アングレーム～（地上複線74km）～モンリュソン
～（地上複線37km）～ボーヌ～（地上複線62km）～ラングル～（地上複線54km）～メッス～（地上複線48km）～西砦
349.6kmの路線である。
イルン西魔法パレス駅からは、緩行線が地下鉄で市場前駅までつなぎ、東方線と直通する。
緩行線10両編成の4扉通勤車が、急行線は14両編成の3扉通勤車及び特急車両が走る予定。
車庫はイルン西丘駅に設置し、環状線もこの駅でオーバークロスする。
建設にあたっては、土の魔法と魔法具、パワーシャベルなどの重機を使用する。
魔法のおかげか、昔いた日本の建設スピードの3から4倍の速度で建設が進む。
イルン西魔法パレス駅ビルは以下の通り。
地下７階：ビル管理設備
地下６階から４階：車庫
地下３階：イルン西魔法パレスのれん街（食品売り場、小売店街）
地下２階：改札、広場、小売店街
地下１階：小売店街、お好み食堂街（レストラン街）
１階：改札、バスターミナル、小売店街、イルン銀行
２階から６階：コカトリスデパート（コカトリススーパーグループのデパート）
７階～１０階：魔法用具市場
１１階～１６階：錬金魔法大学校
１７階～２６階：魔法導力研究所
２７階～５８階：オフィス
５９階～７２階：リールインペリアルホテル魔法パレス館
７３階、７４階：レストラン街（展望所）
（某日本で一番大きい都市の谷間のターミナル駅にあるデパート施設の名前を参考にしたのは内緒。）
ディアンヌ曰く、
「魔法導力研究所の土地を差し出すのだから、最上階フロアは魔法導力研究所のフロアとして、
ほしいわ。」
とのこと。
やっぱりレストラン街と展望所にしよう。
作者のうしねこです。
いよいよイルンの町の西側再開発です。
広い魔法導力研究所の敷地に高層駅ビルとターミナル駅を建てる様です。
