殺意の抑止力
昨今、自転車の左側通行の周知徹底が叫ばれている
だが、自転車は車道を通るのだということすら知らない人も多く、未だ、その是正は成った、とは言い難いのが現実だ
また、自転車のみならず、道路上を通行するあらゆる存在～自動車、二輪車、自転車、歩行者～の中には、独自の判断で交通法規を、曲解や無視する者が少なくない
悲惨で凄惨な事故も後を絶たない中に在ってなお、自分は大丈夫、自分に限ってと高を括って、根拠の無い過信で以て、是正の声を拒む者が居る事も、腹立たしいが事実である
さて、そんな軽々しい心根を嘲笑う様に、悲しくも愚かしい事件が発生する
その日は、寒気強く、日の照らない曇天であった
吐く息は白く、鼻と頬に赤みが差す、そんな厳冬の薄暗い夕刻の寒空の中、事故は起こった
学生の自転車通学の集団と、大型二輪車が正面衝突したのである
その有り様たるや、大の大人が絶句し立ち竦む程だったそうな
衝撃に投げ出された学生達は、路肩のガードレールに激しく衝突し、甚だしい例では、頭が完全に潰れてしまっていた者も居た
倒された学生達は、壊れた自転車に絡まり、貫かれ、真っ当な人の姿勢をしていなかった
二輪車に乗っていた者達も同様に、硬い路面に叩き付けられたり、壊れた自転車に全身をズタズタにされて、後の警察の発表では、全員がほぼ即死だろうとの話だ
何とも痛ましい事故ではあったが、これだけなら、悲しい話だが多少世間を騒がせて、少しばかり人の話の種になって終わっただろう
だが、この事件
実は些か無視出来ない、幾つかの問題を抱えていたのだ
まず、二輪車の側の問題
なんと彼らは、1台の車両に３人乗りをしていた
そのうえ、制限速度を極めて大きく超過して走行していたのだ
更に付け加えて、全員がヘルメットを装着していない、所謂ノーヘルだった
無灯火だったという話もあるが、これは二輪車が大破していた為、曖昧な証言でしか確認できなかった様だ
だが、灯火していれば、相手に存在を主張できただろうと考えれば、事故が起きた事自体が無灯火の証明なのかもしれない
そして極めつけに、誰一人として、大型自動二輪の運転免許を取得して居なかったのだから、最早怒りやらを通り越して、呆れるより他無い有り様だった
これでは巻き込まれた学生達のなんと憐れな、そう思うのが普通だろう
だがその学生達にも、また大きな問題があった
彼らの学校では、そもそも自転車通学を許可していない
その理由は、周辺の交通事情にあった
彼らの学校周辺は、通学時間の車通りが多く、渋滞が発生しやすい
更にその隙間を縫う様に、二輪車の類いがすり抜けていくのだから、何とも危険極まりない道路事情であり、その様な道に学生達を通わせる事は出来ないと、学校側と保護者達の話し合いで決定され、結果的に自転車通学が禁止されたのである
幸いにして、学校の直ぐ近くまでバスが通っており、通学には不自由しないという事情もあって、生徒達には広く受け入れられていた様だ
だが彼らは、それにも構わず自転車通学をしていたのだから、学校側は事故の報を受けて、さぞや泡を食った事だろう
管理責任を問う声もあったらしいが、それもすぐに鎮火した
その理由が次に挙げる問題にある
彼らは、周辺住民の間では有名だった
悪い意味で、だが
正直、信じがたい話ではあるが、彼らの運転は広く問題視されていた
事故当時も、なんと片側二車線の一車線を完全に占拠して、３列縦隊４列横隊で走行していたと言うのだ
それも車道の右側を逆走していたというのだから、事故が起きない方がおかしいというものだ
こちらも同様に、無灯火であったという証言もあるが、自転車が尽くボロボロに破壊されていた為、証明する事が適わなかった
流石にそれほど酷くはなくとも、危険運転を日常的に行っていたのだ、当然学校側に苦情が行っていた
そう、学校側は彼らの自転車通学を把握していたのだ
だからと言って、隠蔽などは一切せず、善良な教師の責務として、生徒の危険行為の是正に努めていた
当人達への口頭注意に始まり、保護者への連絡、警察との連繋などもしたが、彼らは一切聞く耳を持たなかった
挙句は補導までしたらしいが効果はなく、また彼らの運転は、最終的な一線を超える事が無かった為に、警察もそれ以上は動けなかったらしい
である以上、学校側も出来得る手段が尽き、半ば諦めの胸中だった様だ
そんな事情が表に現れると、世間のあらゆる場で議論が勃発
世論は、最終的に真っ二つに別れて、相い争うまでに発展した
主な主張は二つ
一つは、自転車の違法な運転の厳罰化と、取り締まりの強化
具体的で建設的な議論こそ、世論の声であるが故に為されなかったものの、この声は極めて強く、当時の最大野党も、国会で声高に与党を糾弾していた事が、一時ネットなどで話題になった
もう一つは、自転車の運転免許制の導入
これは、先の提案と似ているが、はっきりと違う点がある
それは、運転手側の知識の質の向上を図るという点だ
免許を持っているなら知っているだろう交通法規を、免許制でない自転車の運転手は知らない
そんな存在と、同じ道路を走行する事がどれだけの危険を孕んでいるか
少し考えれば理解が及ぶ事と思う
どちらもが自転車を標的にしたのは、やはり運転免許の有無の差だろうと考えられる
免許を持っていれば知っていただろう、自転車が車道の左側を走行するという事を
免許を持っていれば警戒しただろう、どこに警察が居て、違反で捕まるかと
最悪、免許停止で運転出来なくする処置だって取れたのだから
と言っても、この事件の学生達は明らかに常軌を逸していたのだが、それも免許があれば違っていたというのが後者の主張だ
これらの主張は、最終的には実に成らなかった
だが、その主張から派生する様に生まれたある主張が、とある政治家の目に留まった
「無茶苦茶な運転する奴とか歩行者とか轢き殺せればいいのになーｗｗｗそうしたら皆、道路で折り目正しく振る舞うでしょｗｗｗ誰だって死にたくないし、俺だって安全運転するわｗｗｗ」
有名なSNSに書き込まれたこの主張、とも言えない愚痴に、ある政治家が目を付けた
その政治家は、政界の重鎮で、政界の動きは彼が絵図面を描いている言われるほどの人物だ
彼を、仮にN氏と呼ぶとしよう
そんな大政治家N氏には、この件について見過ごせない事情があった
彼の母親と妹は、彼がまだ幼い頃に、父親の運転する車が起こした事故で亡くなっている
父親も重度の後遺症が遺り、N氏は父の知人の政治家に引き取られた
そこでN氏は、彼の娘と恋仲になり、彼の政治基盤を引き継ぎ代議士となった
その頃に、長く苦しんだ父も亡くなり、名実ともに義父の後継ぎとして立ち政界で活躍していた
そんな彼が、まだ若い盛りに一つの悲劇が降りかかる
義父と妻の乗った車が、居眠り運転のトラックに衝突され、二人は即死
その事故の被害が甚大であった事から、N氏自身の政治生命も危ぶまれる事態に発展した
N氏自身も、突然の事態に憔悴し、結果彼は政界から一時姿を消す事になる
暫くしてから復帰した訳だが、以前の温和な姿勢は影も形も無くなり、冷静に冷酷に、政敵を追い落とし、また優秀な味方を作り
その内に、政界の黒幕などと呼ばれる程の存在になる
そんなN氏は殊の外、道路事情、特に交通安全対策に力を注いでいた
彼の人生を想えば、それも当然と言えるだろう
彼は国土交通省や警察庁に太いパイプを持っているとされ、実際に彼が主導して作られた交通関連の法案は数知れない
直接で無くとも、間接的に関わったものまで挙げればキリが無い位だ
そんなN氏が、その愚痴に目を留めた
その時彼が、何を思ったのかは判らない
だが、彼はよりにもよって、その愚痴に強い興味と賛意を抱いてしまったのだ
そこからのN氏の動きは速かった
自身と同じ境遇にある者達を集め、法案化を急いだのだ
或る者は、街頭でのビラ配り
或る者は、自宅周辺に、職場に、ネットワークに噂話をばら撒く
彼の同志には政治家も多数居り、彼らは党の垣根を超えて結束し、法案成立に向けて邁進した
その全ての支援を、N氏は陰に日向に行った
そして、異例の速さで法制化が整ったのだ
「路上危険行為に対する諸刑罰執行法」、別名「轢殺法」と呼ばれる法律の完成である
この法律について簡単に説明すると、車道上での危険行為を行った者に対しての私刑を許可するというものである
この法律の定める危険行為とは、従来の道路交通法が定める範囲であり、一般には罰金を取られる程度から即座に警察に追われる位の行為まで多岐にわたる
では、具体的な例を挙げてみよう
例えば、渋滞の道
車の隙間を抜けていく原動機付自転車(以下原付)が居たとする
これらは即座に、私刑の対象となるのだ
その場合、どういうことが起こるのか、それには幾つかのケースがある
ここではその一つを取り上げよう
と言っても、大したことはない
対象となった原付が隙間を抜けている車達が、一斉にその車間を縮め、原付を閉じこめてしまうのである
言うに可愛らしい、微笑ましい行為の様だが、これは実に危険な行為だ
当然だが車同士が接触すれば車体に傷が付く
圧迫される原付は、下手をすれば事故を起こすだろう
そうでなくとも、押しつぶされて、最悪死んでしまうかもしれない
実際に死亡例も報告されているのだから、軽く見ることは出来ないだろう
これは一例に過ぎない
では次の例を挙げよう
車道の右側を走る、逆走自転車が居る
これも私刑の対象だ
この場合の別例を紹介しよう
車道の左側には、大抵原付が走っている
この原付が私刑を執行するのだ
当然だが、右側を走る自転車と左側を走る原付は、何もしなければ衝突する軌道をとる
普通はどちらかが、比率としては原付が大概の場合、回避して事なきを得る訳だが、法案成立後はその様相が一変した
自転車が必死になって回避しようとして、原付は寧ろ積極的に衝突しに行くのだ
結果がどうなるのか、それは言わずとも知れようというものだ
この例が、全体の私刑の比率の中で大きい事から、この法律を恐怖を込めて「轢殺法」と呼び習わすのである
勿論だが、誰彼構わず轢き殺していい訳では無い
厳密に法律で定められているのは、言うまでもない事だが、その為の制度もまた創設された
私刑執行免許、通称轢殺免状の発行である
日本国憲法にはこのような条文が存在する
「何人も、法律の定める手続によらなければ、その生命若しくは自由を奪はれ、又はその他の刑罰を科せられない。 —日本国憲法第31条」
法に依らない刑罰、私の判断で刑に処することを禁ずる条文であり、この法律とは真っ向から対立するものである筈である
N氏は当然この憲法に対する対策も、法案に盛り込んでいた
それが、国家が認める私刑執行免許証の発行と、それに伴う試験と諸講習、諸設備の義務化だ
免許の発行に試験があるのは勿論のこと、それを維持する為の試験
そして、各種講習の受講と指定設備の導入を免許所持者に義務付けた
発行試験は知識と身体能力を問う、一般的な物だ
適正な判断を下せない者に、私刑執行されては、政府としても堪ったものではないだろう
とは言っても、それほど難解な試験ではない、通常の免許試験と大差ないものだ
現在では、運転免許試験に並行してこの試験も受けさせられる位には、難易度は高くない
免許更新の際に受験する、適性判断試験は身体能力面に重きを置いている
知識に関しては、通り一遍の確認に留め、適正な運転能力や判断能力の有無を測定する
ここで資格なしと判断されると、最悪の場合、運転免許自体が取り消しになる、とても厳しいものだ
これがあるから、世論はこの法律に対して寛容な姿勢を見せているとも言われているし、諸外国の反応も同様だとされている
さて、諸設備についてだが、これも私刑執行の確実性と違法な私刑を排除する為の担保として設けられた制度である
指定ドライブレコーダーの搭載、指定タコグラフの搭載、指定救命器具の搭載
以上の車載義務が、免許保持者には発生する
実際には、私刑執行を行わないなら、執行免許を行使しないなら搭載しなくとも罪に問われる事は無いのだが、仮に執行した時にこの義務を怠っていた場合、通常以上の厳罰に処される事になる
ドライブレコーダーの搭載は、執行時の映像音声記録を残す事を目的としている
当然だが、そうする事で執行が適正であったかを判断する為だ
タコグラフは、執行時以外の運転が適正であるかを確かめる為に搭載する
執行者が違法な運転をしていては、その信用性もがた落ちだろうという考えからだ
救命器具の搭載は、執行後に対象者が生存していた場合に、義務としての救命行為の為に用意しておく
欺瞞と取られがちだが、撥ね飛ばしてから後は、執行完了と定められている為、法の定める救命義務が発生する
どうせなら、救命器具を常備して、世論の反発を逸らそうという狙いなのだろう
また、これらは全て国の指定する品を用いねばならないのだが、これらは利権を確保する事で政財界の反発を収める目的があると推測される
この様に、隙無く固められた法律だが、その成果はどうだろうか
という話は、意味がないだろう
法案成立から20年が過ぎた現在
危険運転による死亡事故は激減している
それどころか、危険運転をする者すら見かけなくなっているのだから、その効力を問うのは愚問だろう
だが、ここで一つの問題を提起したい
かつては、あちこちに立つ警察官や警察車両に汲々としていた
その動向を注視し、せめてその目のある内は大人しくしよう、という風潮があった
しかし今はどうだろうか
確かに警察の目を気にしているという点は変わらない
だがそれ以上に、人々は他の人の目を気にする様になった
彼らが何時、自分に対して牙を剥くか
執行免許所持者は、車両にそうと判る様に印をつける事が義務付けられているが、その印を見るやビクつき、挙動不審になる者が後を絶たない
貴方は、自分を狙う者達に囲まれた生活に耐えられますか？
作中の行為を実際に行うと、問答無用で御用です
この作品はフィクションです
真似をした事でいかなる被害が生まれようが、筆者は一切の責任を取るつもりはありません
真夜中に街灯も無い道で、無灯火、右側逆走、ながらスマホのクソ自転車に当たられて前かごが凹んだイラつきをぶつけました
相手が逃げていったので、弁償させることも出来やしない
まあ、被害に気付いたのが家に帰りついてからだったんで、見逃してしまったんだけど
ああ、腹立つ……新品の前かごだったのにぃぃぃ
