個性
気がついたらオートサロン。
一年早いな。もうそんな時期か。
千葉県警様は大変だ。自動車で承認欲求を満たすのは否定しないが、目立てばいいとか、仲間達と徒党を組んで集団心理状態に陥って違反する方々が毎年恒例化されている。
どうせ早目にするなら、それこそヘッドライトを点灯するとかあるだろうに。
別に承認欲求はマズローの欲求5段階層説から考えても、社会の中で自分の個性を主張して所属する集団の中で高い評価や尊重されたいという欲求なんだから、他人を尊重してます、で夕暮れ時にヘッドライト点灯とかわかりやすく自己表現できると思う。
大変残念ながら、昨年2610名の方が交通事故発生から24時間以内にお亡くなりになった。怪我をした方はもっと多い。
交通事故は被害者はもちろん悲惨だが、加害者には罰則が待っている。家族にも社会的制裁が勝手に喰らわされる。さらに良心の呵責からは、逃げられない。
もし、早目に認識出来ていたら、防げた事故もあったかもしれない。早目のヘッドライト点灯の方が自己への承認欲求と周囲への安全性を兼ね備えた行動だと思うが、どうなんだろう。
写真から見るカスタムされた自動車はそれぞれに個性や意志が感じられる。工業美術というにふさわしいと個人的には思う。画一ではない。道具としての機能を追求したものから、デザイン性を追求したものまで、様々だ。
いろいろな方の時間に追加される、彩り豊かなクルマ。
この国は格差が進んでいる。都市と地方、就労年齢に年金受給年齢、低所得者と高所得者。
厚生労働省や内閣府のHPによれば、全体的にジニ係数はまだ縮小傾向だが、それは所得再配分結果である。数値として働き盛りな年齢層が割を食っている現実が記載されている。
さらに年齢層内ですら格差が広がっている。個人的に交通格差はいわゆる社会的弱者に掛かりやすいと思っている。
どうせ承認欲求満たすなら、荷運びとかのボランティアとか縁のある方への送り迎えとか社会に貢献することで満たした方が、まだ前向きだと思うんだが。せっかくお乗り下さっているあなたのクルマだろ？
なら、そのクルマも違法行為よりあなたが社会に貢献した方が嬉しいと思うんだ。なんとなく。
まあ、誰にとっても素敵な時間になったらいいな、と思いながら展示ニュースを見ている。
