【揺花草子。】＜その1169：剛性上の問題がある。＞
【揺花草子。】＜その1169：剛性上の問題がある。＞
Ｂさん「中央新幹線あるじゃないですか。」
Ａさん「中央新幹線・・・？
東海道新幹線のこと？」
Ｃさん「中央新幹線って言ってるでしょ。とうとう湧いた？」
Ａさん「酷い言われ方！！！」
Ｂさん「リニア新幹線、って言えば分かる？」
Ａさん「あぁ、それのことか。
中央新幹線って名前なんだ？」
Ｃさん「正式な路線名はね。」
Ｂさん「計画自体が始まったのは1990年ぐらいで、実験線の建設なんかを進めてたんだけど、
どう言うルートを通すかで周辺自治体の激しい誘致争いなんかもあったりして、
昨年ぐらいにようやく本線工事が始まったらしいです。」
Ａさん「ふむふむ。
子供のころは『夢の超特急！』みたいに言われてた気がするよ。」
Ｃさん「完成は2027年頃だそうよ。
まだまだ先ね。」
Ａさん「12年後かぁ・・・。」
Ｂさん「その頃には阿部さんも無職から脱却できてると良いね。」
Ａさん「だから今だって無職じゃないからね！？」
Ｂさん「ま、とにかく12年後の開通。
とは言ってもこの時点での開通は東京〜名古屋間だけです。
最終的には大阪まで延伸する計画だそうだけど、
名古屋以西はまだルートも決まってないんだって。」
Ａさん「へえ、そうなんだ・・・。」
Ｃさん「基本1府県1駅のスタンスだそうで、今は三重・奈良・大阪って言うルートが
有力とされているんですって。
少し南に弧を描くように大阪に入るルートね。」
Ａさん「なるほど。」
Ｂさん「でも滋賀県や京都府も誘致に懸命に取り組んでるんだって。
現行の検討ルートでは滋賀も京都も通過しないからね。」
Ａさん「うーん、東海道新幹線がそのルートだしねぇ。」
Ｂさん「個人的には東海道新幹線と並行するのもどうかと思うんだけど。」
Ａさん「まあ、確かに。」
Ｂさん「そこでぼくは、三重・奈良ルートとも滋賀・京都ルートとも違う
第3のルートを考えたよ。」
Ａさん「第3のルート？
まさか福井ルートとかじゃないよね？
琵琶湖北をぐるっと迂回するみたいな・・・」
Ｂさん「いやいや。さすがにそれは遠すぎる。
名古屋以東で距離を短縮するためにほぼ直線ルートを選択した意味が失われるよ。」
Ａさん「はぁ・・・となると？」
Ｂさん「琵琶湖の中をアクリル樹脂の水中トンネルで通す。」
Ａさん「斬新だけど！！！！！」
湖水の透明度は意外に高いらしいですしね。
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