設定資料③「夜叉」
「夜叉」意思をまといし影
レイの操作意思を反映させることができる、唯一無二のハイテク車両。独自の変速機構EIRS-Drive（Enhanced Intent-Responsive Synchronization Drive）を採用し、従来の車には不可能な柔軟かつ驚異的な運転を実現。あらゆるパーツがレイのためだけに設計されており、その常識外れの操作反応システムは他者が運転するのを拒む。
〈基本情報〉
[名称]：夜叉（YASHA）
[車両種別]：レイ専用ステルスEVクーペ
[用途]：移動、潜入・離脱、作戦指令室
[乗員]：１～２名
[全長]：4,730mm
[全幅]：1,880mm
[全高]：1,260mm（可変式サスペンションにより最大50mm昇降）
[車体重量]：約1,340kg
[駆動制御系統]：EIRS-Drive（Enhanced Intent-Responsive Synchronization Drive）
〈動力・走行性能〉
[駆動方式]：電子制御AWD（デュアルモーターEV駆動＋超反応トルク制御）
[モーター出力]：前後モーター合計：690kW（約930馬力相当）
[最大トルク]：1,200Nm
[0→100km/h加速]：2.3秒
[最高速度]：322km/h（リミッター解除時）
[バッテリー]：固体電解質型リチウムCNTハイブリッドバッテリー
[航続距離]：約900km（ステルスモード時最大1,100km）
〈車体フレーム〉
[メインフレーム]：CFRP（炭素繊維強化樹脂）＋チタン合金補材
[前後クラッシャブルゾーン]：金属ガラス（アモルファスメタル）＋制振ジェル層
[シャーシ補強フレーム]：グラフェン複合材＋ナノゲル振動吸収体
〈外装パネル〉
[ボンネット/ルーフ]：CNTナノ複合シェル＋ナノセラミックコート
[ドア/サイドパネル]：ナノラミネート合金（CFRP芯＋チタン被膜）
[外装塗装（色彩可変コート）]：無反射可変CNT＋屈折制御ナノフィルム
[車体カラー（基本）]：濡羽色
[車体カラー（変化範囲）]：黒～モスグリーン
〈窓・ガラス部〉
多層ナノラミネート強化防弾＋赤外線反射層＋EMP遮断シールド内蔵偏向ガラス
〈駆動・サスペンション系〉
[デュアルEVユニット]：タングステン合金ローター＋CNT巻線モーター
[トランスアクスル/駆動制御系]：金属ガラスギア＋ナノ磁気応答ユニット
[サスペンション]：CNT-液体金属アクティブダンパー
[タイヤ]：ノンパンクCNTインフレータブル（内部液状CNTフィルム）構造＋静音外皮
〈ステルス/戦術装備〉
[音響遮蔽]：シャーシ内蔵型アクティブノイズキャンセル＋トレッド遮音構造
[EMP防護]：電子制御システム全体に多層フェライト＋メタマテリアル吸収層
[ステルスドローン展開機構]：後部からマイクロドローンを展開可能
[電子妨害フィールド]：周囲20m圏内の電子機器を一時的に無力化
〈車内機能・操作系〉
[操作系統]：ステアリング＋非接触型ジェスチャーUI（音声入力は非対応）
[内装素材]：CNT形状記憶ジェルフォーム＋CNT複合材樹脂＋フリクションレスフレーム（指紋、足跡、匂いなどの生体痕跡が残らない特殊素材）
[情報端末]：オフライン専用OS＋限定ネットワーク接続（接続時は一時鍵が生成される）
[メンテナンス装備]：小型工作ユニット、車両点検ツール、ミラージュおよびサイレーン点検ユニット
[医療支援ユニット]：簡易外科/止血/毒物対応キット
〈ステアリング〉
[外装層]：CNTナノファイバー・グリップ素材
[中間層]：多層構造圧力センサー
[内部フレーム]：チタン合金・金属ガラス複合体
[制御層]：非接触型磁気応答トリガー
[基部連結軸]：フローティング接続軸
〈変速機構〉
[EIRS-Drive]：トルクベクトル制御付き 電磁駆動アクチュエータ内蔵式多段モーター連動システム。マニュアル的意思制御式（ステア・アクセル・シートにおける圧、速度といったレイの力加減を解析し、瞬時に最適トルク配分）であり、ギア制御感覚は段階ではなく、流れ。
〈特殊構造・拡張性能〉
[車体下部構造]：隠蔽収納庫（ミラージュ、サイレーン、予備弾薬、通信機など）
[ナビゲーションシステム]：非搭載
[ナンバープレート偽装システム]：ナンバープレートの内容を自由に変えることが可能
[サイドブレーキ]：シートでの姿勢、ステアリング（ハンドル）を握る指や腕の力加減、手のパターンで起動・解除が行われる
[ナノ消臭加工]：車内は匂いが残らない
