やはりフレームは歪んでいた
想定内っちゃ想定内ですがショックです。
軽自動車すら普通に１トンある昨今、時速数十キロで普通自動車に追突された上に前後からサンドイッチにされたら、そりゃ歪むでしょうよ。
まだ慣らし運転も終わってない状況でフレームの歪み……プラマイ５ミリなら正常範囲だそうだけど１３．８ミリのプラス。ちなみにマイナスが左への歪みでプラスが右だそうな。
つまり、右側に１３．８ミリ歪んでるそうな。
乗ってた印象じゃ全然わからんのだけどさ。
さて、相手の保険会社さんは、どう落とし前を付けてくれるだろうか……一週間以上も連絡渋り逃げ得狙ってた輩の後始末なんて誰だってしたくは無いわね。
それと関係あるかは知らんけど、ちょうど今日、私が修理に向かうバイク屋に事故相手の保険屋が来るとかで、タイミングを合わせて話をしたら……とバイク屋が伝えたら、時間的に無理と断られたそうな。
今日は休日なんで、私の方で時間合わせて再度バイク屋に行っても良いんだけどさ。
相手側の致命的なまでの態度と対応の悪さもあって、バイクの買い換えまで要求したいところだけどどうなるかね？
とりあえずバイクのパーツ交換は終わったけど、反射板は交換しなかったみたいで傷が残ってるな……フレームの修正は可能だそうだけど、修正するなら、その時に交換頼もうか。
あと、バイクをどうするか未だ決まってないので、ナンバープレートの交換申請も出せませんがな。
一度、廃車という形になるのが嫌なんでナンバー変更しない方向でやると、再発行に時間かかるとか。
この辺、任意保険使わず逃げ切る気だった加害者側に対しては恨み節しか出てこないよ……さっさと任意保険使っていれば、今頃は全部終わってたのにさ。
この流れで行くと、今年の北海道ツーリングはＣＴ１１０……ハンターカブになると思う。
Ｒ２５で行く事を前提に、リアシートと交換して使うリアキャリアとか買っちまったんだけどさ……コレって今季は出番なしか。
あと、やっぱ原二のハンターカブだと機動力の問題も出てくるのよね……行きはともかく、帰りはどうなる事やら。
夜の九時ぐらいに敦賀を出て、そこから二三時間かけ名古屋まで下道で走って帰る……結構ハードだな。
