歪んだフレームは完全には戻せない
今日、弁護士さんのところに行き一時間ほど話をしました。
事故証明書と新車購入に伴う領収書等を渡し、その後はお任せで良いかと思いきや、そういうワケにも行かないとか。
とりあえず修理見積もりがいるとか……修理ってもフレーム修正でマシにはできるけど、完全には元通りには出来ないと思う。つまり事故車というわけで、バイクとしての資産価値は大きく下がりますね。
で、帰宅後にバイク屋さんに行って、フレーム交換の話をしたら……ウチじゃ、やった事無いし、やった場合、何十万もかかる上にフレーム交換の曰く付きになるため売却価値が交換前より激減するとか。
……まあ、そうですわね。
走るだけなら問題なく走れますが、購入から数週間で事故車にされたわけで……フレーム修正とパーツ交換の費用負担したから文句は無いでしょ？ ……てのは無理がありますわね。
予想どおりフレーム修正じゃ事故前の状態には戻せないとの談です。今よりだいぶマシで、事故前の状態に近づけられるってだけで完全復帰は無理と。
事故前の状態への復帰手段は……新たな新車購入しかない状態ですね。
まあ、Ｒ２５のフレームが歪んでくれたおかげで私が無傷で済んだってワケなんですが……コレで買い換えとなったら、過去に乗ってたバイクの中じゃ最短で手放したバイクになりますね。
とりあえずＲ２５は今も手元にあるんで、今のところ最短で手放したバイクはスーパ－カブ５０だったりします。
２ｓｔ原スクを二台乗り継いだ後に、世界に誇るHONDAの名車だってんで購入……燃費の良さは流石の一言に尽きましたが非力っぷりに絶句しました。
……それでも4000km乗りましたし、リミッター付きの２ｓｔ原チャよりリミッターがない分、最高速度は、あったわけですが。
いやまあ文句はあるけど、いま乗ったら普通に楽しく乗れると思うんですけどね……当時は若かったんでバイクのパワーダウンに耐えきれず、当時の２ｓｔ原チャの最高峰のＲＺ５０の購入を本気で検討してました。
まあ、ＲＺ５０買った場合、色々と弄らなきゃいけない場所も多数出てくるとかで……それを考えると普通二輪の免許取って中古の２５０ｃｃ買った方が安くて速くお手軽だとの事で、二輪免許に手を出して大きなカブなんて言われてたジェベル２００に手を出しました。
町乗り燃費糞食らえ運転でリッター30km。燃費を意識しない長距離ツーリングなら40kmを叩き出せ普段使いなら加不足無い加速力でしたが……長距離ツーリングだと尻が真っ二つに割れるという問題が出てきました。
まあ、それでも楽しく乗ってましたけどね……良いバイクだった。過去に乗ってた２ｓｔ原チャより、加速や燃費、最高速度に航続距離と全部を上回ってましたからね。
加速自体は２ｓｔ原チャに不満はなかったけど、５０km超でリミッターが働き頭打ちになる最高速度には、普通二輪に手を出す前から不満はありまくりでした。
コレ考えると、２ｓｔって排気量に拘らなきゃメリットは少ないか……免許問題がクリアできれば２ｓｔ原チャが無くなっても文句を言う人は激減するわねと色々と納得がいったモンです。
このジェベルで行った初めての北海道ツーリング……最終日の前日あたりから尻が痛くて冗談抜きで泣きそうでしたよ。オフ車独特の細く長いシート……コレでの長時間走行は尻に厳しいです。
手放したバリオス君でも、何度も北海道に行ってて……このＲ２５でも何度も北海道を訪れるだろうとは思ってたんですけどね。結局は企画倒れですが、Ｒ２５のフレームと引き換えに私は無傷でした……コレって相手側の保険会社としては怪我人出さなかった段階で万々歳では？
とりあえず、この方面で攻めてみたいと思います。
事故前の状態にバイクを戻すには、買い換えが一番安く付く……他の方法でできるもんなら、加害者側の保険会社で全部段取り組んだ上でやってくれよって話になりますからね。
いや、価格云々を抜きに加害者側の保険会社が応じてくれるんなら、あたしゃ喜んで応じるんですけどね。
ちなみに加害者側や被害者仲間とは基本的に＋メッセージで遣り取りしてたわけだけど……電話より明確な記録が残る分、事故なんかの場合は＋メッセージみたいに記録を残した方が後腐れが無いかも。
……だからだろうなぁ。追突してくれたベトナム人。被害者二人が弁護士特約を使う『かも』と伝えた後はダンマリ決め込んでるのはさ……確定してるのは私だけっす。
この手の事故のベテランな雰囲気を、ヒシヒシと感じます。
事故素人の私がどこまで対抗できるかね？
