【揺花草子。】＜その3250：開発が滞る。＞
【揺花草子。】＜その3250：開発が滞る。＞
Ｂさん「来年の F1 は全23戦にするつもりだそうじゃないですか。」
Ａさん「あぁ。今度は現実の話。」
Ｃさん「果たして現実的と言えるかしら？」
Ａさん「いや現実的かどうかと言う話ではなく！！
昨日一昨日はゲームの話だったわけですから！！」
Ｂさん「23戦のうち3連戦が2回もあるからね。
今年も3連戦はあったけれども、
同じサーキットで連続を含む形の3連戦だったからまだしも。」
Ａさん「あぁ・・・。」
Ｃさん「今年もできたんだし来年もできるだろ。とはちょっと言い難いわよね。
来年は毎週移動して3連戦だもの。
ロシア→シンガポール→日本と渡り歩くのは
ヨーロッパに本拠地を構えるチームにはあまりにも過酷だわ。」
Ａさん「確かに・・・そうかも知れません。」
Ｂさん「もちろんこちらとしては毎週のように
グランプリを観る事ができるのは楽しみではある。
それでも、チームに掛かる多大な負荷は否めないと思うよ。
権藤権藤雨権藤かよって感じだもん。」
Ａさん「それは2年で投手生命を絶たれるやつだね。」
Ｃさん「場合によってはクルーを交代制にするなんてのも検討されているわね。
抱える人員が増えれば当然人件費は高騰するわけで、
バジェットキャップの動きに反すると言う批判も多いわ。
これでは新チームの参戦なんて到底望めないわよね。」
Ａさん「うーん・・・。」
Ｂさん「チームを2部に分けたとしてもドライバーは2人しかいないわけだからね。
連戦で疲れたから今週は休みます。なんてわけにはいかないし。」
Ａさん「それは確かに。
まあもしそれが制度化されれば慢性的なシート不足の
解決策になるかも知れないけどね。」
Ｃさん「つまりドライバーは年間例えば15戦までしか出場できない、
その他は第3ドライバーとかを乗せなきゃいけないと
レギュレーション化するって事？」
Ａさん「そうそう、そうです。
一律で最大出場数が縛れるなら
チャンピオンシップの有利不利はなさそうですし。」
Ｂさん「うーん・・・どうかな・・・。
実力の拮抗するライバルドライバーが出場しないところを狙って
こちらが出走するとかそう言うパドック外の駆け引きが増えそうだけど。」
Ａさん「あぁ・・・確かに、そうかも。
『今週はアイツがいないからチャンスだ』とかって
それでライバルに勝ってもなんだかって感じはするね。」
Ｂさん「ま、ともかく、3月下旬に開幕して12月上旬に閉幕する予定の
F1 2021年シーズン。
この約8か月半ほどの期間、厳密にはサマーブレイクもあるから
8か月弱の期間で23戦やるわけです。」
Ａさん「うーん。そう聞くとやっぱり大変だな。」
Ｂさん「1月上旬開幕の12月下旬閉幕にすれば
多少余裕ができそうだけどね。」
Ａさん「休みがなくなった！！！！！」
走りっぱなし。
