機体成長ルール（正式設定版）
機体成長ルール（正式設定版）
1. 成長処理の全体フロー
戦闘終了後、機体は以下の順で成長処理を行う。
1. **損傷チェック**（修理・復旧）
2. **改造（Rebuild）**の実施
3. **換装（Swap）**の実施
4. **チューニング（Tune）**の実施
5. **癖（Quirks）の発生判定**
6. **機体データの更新**
この流れは第7章のリプレイと完全に一致している。
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2. 改造（Rebuild）
● 概要
機体の“基礎性能”を底上げする大規模処理。
必ず**メリットとデメリットがセット**で発生する。
● 効果の原則
- メリット：能力値＋1、威力＋1、耐久＋1 など
- デメリット：暴走チェック−1、過負荷判定−1、故障率＋5% など
- 禁忌パーツはデメリットが倍化する
● 実施条件
- 整備班の許可（シナリオによっては制限）
- パーツの素材・工具が必要
- 1回の戦闘後に1〜2箇所まで
● リプレイ対応例
**《出力強化》**（ギャンブラー）
- 効果：出力系武装の威力＋1
- 代償：過負荷チェック−1（暴走しやすくなる）
- 備考：禁忌アームに施すと危険性が跳ね上がる
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3. 換装（Swap）
● 概要
パーツを丸ごと交換し、機体の“方向性”を変える処理。
● 効果の原則
- 新パーツの性能をそのまま適用
- 整備難度が上昇（故障率＋5%など）
- ジャンク品は癖がつきやすい
● 実施条件
- パーツの入手が必要
- 換装には時間がかかる（シナリオで制限可能）
● リプレイ対応例
**《高機動レッグ（ジャンク）》**（ギャンブラー）
- 効果：移動力＋1、跳躍判定＋1
- 代償：故障率＋10%、癖発生率＋1段階
- 備考：ジャンク品なので暴走時の挙動が不安定
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4. チューニング（Tune）
● 概要
細かい調整で、性能を“尖らせる”処理。
パイロットの性格が最も反映される。
● 効果の原則
- メリット：命中＋1、反応＋1、安定性＋1 など
- デメリット：故障率＋5%、威力−1、暴走チェック−1 など
- 小さな調整だが、積み重ねると大きな差になる
● 実施条件
- 整備班の技量が必要
- 1回の戦闘後に複数回可能（ただしデメリットが蓄積）
● リプレイ対応例
**《安定化処理》**（アイさん）
- 効果：暴走チェック＋1
- 代償：出力系武装の威力−1
- 備考：安定型の王道チューニング
**《トリガー調整》**（アイさん）
- 効果：射撃判定＋1
- 代償：故障率＋5%
- 備考：精密射撃型の典型的な調整
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5. 癖（Quirks）
● 概要
戦闘中の挙動や暴走によって“機体の個性”が生まれる。
良い癖も悪い癖もある。
● 発生条件
- 暴走した場合：必ず癖判定
- 暴走しなかった場合：1D6で1が出たら癖判定
- 禁忌パーツ装備時：癖発生率＋1段階
- 安定型チューニングが多い場合：癖発生率−1段階
● 癖の種類
- 良性癖：反応＋1、命中＋1、安定化＋1 など
- 悪性癖：勝手に動く、暴走しやすい、故障率増加 など
- 中間癖：条件付きでメリットとデメリットが同時に発生
● リプレイ対応例
**《跳び癖》**（ギャンブラー）
- 効果：移動開始時に1D6で1 → 勝手に跳躍
- メリット：跳躍判定＋1
- デメリット：制御不能の移動が発生
- 備考：高機動レッグ＋暴走の複合で発生した癖
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6. 成長の方向性とプレイスタイル
● 安定型（アイさんの例）
- 暴走を避ける
- 精密性・制御性を重視
- 癖がつきにくい
- チームプレイ向き
● ギャンブラー型（友人その1の例）
- 火力・機動力を優先
- 暴走を許容
- 癖がつきやすい
- リスクを楽しむプレイ向き
この“方向性の違い”が、キャンペーンを通して機体の個性を作る。
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7. GM向け運用指針
● 改造・換装・チューニングの許可基準
- シナリオの進行度
- 整備班の能力
- パーツの入手状況
- プレイヤーのロールプレイ
● 癖の扱い
- 悪性癖は“罰”ではなく“個性”として扱う
- 良性癖は“ご褒美”ではなく“成長の証”として扱う
- 癖が増えるほど、機体は“そのパイロットだけのもの”になる
