１１６．ホームドア(2)
「この資料だと東京とか新宿とかはホームドア整備の対象に入ってないんだけど。」
「東京に新宿、それから立川や八王子。ここは特急が停車するんで、そのドア位置にも対応しないとじゃない。」
「普通のホームドアじゃだめだから時間がかかるのか。」
「新宿は改良工事をしてる影響もあると思う。」
「そういえば去年も階段の位置変わったりとかしてたね。」
「あと、四ツ谷はホームの拡幅工事をしてるから対象外。」
「東京寄りって、震えるくらいに狭いもんね。」
「今のまま作ったら柵の外側のが広くなるんじゃないかな。」
「12両化と同時に工事できれば良かったのに。」
「拡幅工事は線路移設も伴って時間がかかるから、当初計画の12両化には間に合わない見通しだったんだろうね。」
「ダイヤ改正では中央線の普通列車を高尾始発・終着に統一するでしょ。ドア位置の違う3扉車だからだよね。」
「そう。昔は新宿発着の列車もあって、新宿発長野行きなんてのもあったそうだけど。」
「うわぁ。何時間かかるんだろう。お尻痛くなりそう。」
「乗り通す人はどのくらい居たんだか。」
「ところで八王子から武蔵野線を通って大宮まで行く『むさしの号』もグリーン車の無い8両編成だからドア位置違うよね。どうするんだろう。」
「この2028年度末までの計画だと『むさしの号』が停車する国立から八王子は対象になってない。」
「ほんとだ。でも何でその先の西八王子は入ってるのかな？」
「たしか近くに盲学校とかがあるらしい。だから優先整備の対象。」
「そういうことなんだ。」
「まあ、この資料に載ってない駅も2031年度末頃までに整備するって計画だから、最長で3年くらいの猶予だけどね。」
「『むさしの号』を快速用のグリーン車付き8両編成で運転するってのは？」
「グリーン券の取り扱いが難しそう。」
「中央線と青梅線のグリーン券で他の区間へは乗り継げないってやつ？」
「そう。あと武蔵野線の停車駅にグリーン券の券売機を設置することも考えなくちゃいけない。」
