ロミオ！
「ああロミオ、どうしてあなたはロミオなの？」
というセリフが某芝居にあるらしいが、私はこう言いたい。
「ああ８０系電車、どうしてあなたはモハ８０なの？」
と、しょっぱなから訳の分からない文章だが、１９４９年（昭和２４年）、つまり８０系電車が製造される直前における国鉄電車群は、もちろんすべてツリカケ車だけれど、その中の６０番台電動車を抜き出すと、
モハ６０
（クモハ６１はまだない）
モハ６２
モハ６３
（クモハユニ６４はまだない）
となる。
数字の６５から６９は、クハやサハ用の番号だから電動車は存在しない。
この時点では、７０系電車もまだ存在していない。
そして時は１９５０年、キラ星のごとく８０系電車が登場するのである。
本当の話、茶色ばかりの国鉄電車の中で、湘南色の電車はとても目立ったであろう。
だけどさ、なぜ「８０系」なんだろうね？
７０番台は丸々空いているのだから、湘南電車を７０系と名付けてもよさそうなのに。
ただウィキペディアによると、１９４９年にはすでに横須賀線電車の製造が計画されており、番号も７０番台と決められていたそうな。
しかしながらヨコスカ７０系の登場は１９５１年。湘南８０系よりも１年後のこと。
つまり８０系は、わざわざ７０番台を空白にして飛ばして、附番されたということだ。
なぜ？
理由を２つぐらい考えてみた。
（A）
当時すでに、客車には７０番台の物が多数存在しており、これが状態の良くない戦災復旧車であった。
というよりも、客車７０番台は戦災復旧車専用の番号なのである。
私は若いのでもちろん見たことなどないが、いや実は、その最後の一両ともいうべき救援車を宮原で目にして、へえと思ったことがある。
まあとにかく湘南電車は、せっかくの新コンセプト（電車による初の長距離運転）なのだから、イメージの悪い７０番台は避けたという推定。
（B）
いや、そもそも８０系はブレーキが違うのよ。
だから、他系列との併結は考えずに作られている（併結は不可能ではない）。
その混乱を避けるため、番号を大きく飛ばした。
はたして正解はどちら？
