鉄道エッセイ

ＥＦ５８とその姉妹

　ＥＦ１５とＥＦ５８は、同時代に製造された姉妹機で、先輪が１個であるか２個であるかと、モーターのギア比以外は同一の設計であったはず。

　ネジをゆるめてＥＦ５８（旧）の先輪部分を取り外せば、それはそのままＥＦ１５の先輪部分と交換できると読んだことがある。

　某メーカーがＥＦ５８を作りすぎ、余ってしまった時、ギア比を変えて貨物機として国鉄が引き取ったが、もう少し手を入れて１軸の先輪部分を新造し、取り付けてしまえば、もはやＥＦ１５との区別はつかなかっただろう。

　引き取るに際し、なぜ国鉄がそれを要求しなかったのだろうとは思うが、コスト問題からですかね？

　ただし先輪が多いから軸重が散らばり、動輪上重量が小さいことから、ＥＦ１８はＥＦ１５と同じ仕事はこなせないというオマケがついてしまった。