鉄道エッセイ

オハ６１

　国鉄末期、関西にはオハ６１系は少なかったかもしれない。

　とはいえ、私の行動範囲はせいぜい福知山線や山陰線の余部以東、北陸線の米原あたりでしかなかったから、私の知らない場所にワンサカいた可能性は残る。

　６１系に私が初めて乗車したのは東北へ旅行した時で、東北線の長い普通列車（１３連）の中間にオハフが連結されていた。

　ＥＤ７５のけん引で、結構飛ばす列車なのだが、驚いたのは、

「高速時によく揺れる」

　ということ。

　ＴＲ２３つきの連中（オハ３５とか）は、もう少しましな揺れで、オハ６１系が支線に多く配置されていた理由が分かる気がした。

「やはりＴＲ１１はあかんのか」

　なにしろ揺れて揺れて、トイレの使用が難しいほどだったから。

　昭和２０年代に木造客車を車体更新して、オハ６０やら６１やらを大量に作ったけれど、その中にオハニ６３というのがあって、優等列車に使用したのだが、やはり乗り心地の悪さゆえに台車を交換する羽目になったのも理解できる感じ。

　オハニ６３はＴＲ１１を外して、１０系客車みたいな台車を作ってつけた。

（１０系と完全に同じ台車ではない）

　こうして生まれたのが、オハニ３６。