快速サロ
昔々、いまの関東地方と同じように、大阪緩行線の快速電車にもグリーン車が連結されていた。
１１３系の時代ね。
それがいつの間にやら、
「大阪人はシブチンやで、誰も乗りよらへん」
という理由かどうかは知らないが（いや、そういう理由だと思うが）、グリーン車は廃止されてしまった。
これらサロについて、以下はあまりに有名すぎる話かもしれない。
列車に乗務する車掌は、多くの場合、列車の最後尾にあるクハやらクモハやらに陣取る。
（名鉄のパノラマカーの車掌はどうするのかと思っていたら、連結面側に、専用の小さなスペースが確保してあるのだね）
しかし列車編成によっては、車掌が最後尾ではなく、編成中間あたりのサロに陣取ることもある。
この場合、ドアの開け閉めはどうするのか？
サロには乗務員ドアがない代わりに、客用ドア（ハザのドアよりも幅が狭い）に面して、ドアスイッチが備えてあるので、それを用いてドア扱いを行う。
しかも、備えてあるスイッチは、それぞれ２つ。
（右側ドアに２つ。左側ドアに２つ）
なぜ各扉に２つもあるのかというと、戸閉時、まずはスイッチ（ア）を用いて、今自分がいる「以外」のドアを閉め、そのあと自分が車内に乗り込んでから、スイッチ（イ）を用いて、自分が今いるこのドアを閉めるという行動を車掌はする。
そのためにドアスイッチが２つあるのだが、どっちがどっち？
同じ形のスイッチが、まるで双子のように壁に並んでいるのだから。
もちろん（ア）（イ）というのは、説明上私がつけただけだからね。
どっちのスイッチで自ドアが閉じ、どっちのスイッチで残りの全ドアが閉じるのか、間違えたら大変なことになる。
その区別がしやすいよう、それぞれのスイッチには大きな文字が書かれていた。
さあさ、ここで問題です。
客用ドアのわきなのだから、お客さんの目にも触れまくる場所です。
どう表記すれば格調高く、かつ間違いが起きにくいでしょうか。
こう書いてあったんですよ。
自ドアスイッチには：『これ』
他ドアスイッチには：『その他』
