鉄道エッセイ

キハ４１０００

　キハ４１０００御一行様というのは、実に面倒くさい連中で、そもそもは昭和７年に作られたキハ３６９００から始まる。

　国鉄における機械式ボギーガソリンカーの第１号だけれど、なぜキハ１０というような平和な附番にしなかったのかというと、現代の感覚では考えにくいが、

「ガソリンカーも客車の一種だということで、客車の続き番に編入してしまった」

　ほほう。

　それでは、と同時代の客車を眺めると、スハ３２がスハ３２８００と呼ばれていた時代で、リストを見ていたらマニ３１：マニ３６７５０というのを見つけたから、その少し後ろという感じか。

　その後、キハはすべて４００００番台に集めることになり、改番がされたが、

キハ３６９００→キハ４１０００

「簡単じゃんか」って？

　いえいえ、そうは問屋がおろさんのですよ。

　この後も、

天然ガスで走るように改造したり、

ディーゼルエンジンを積んでみたり、

バスのエンジンを積んでみたり、

戦後に増備をしてみたりで、

それらが改造、改番を繰り返し、

キハ４１０００

キハ４１２００

キハ４１３００

キハ４１５００

キハ４１６００

　などと分かれ、私などはとっくの昔に理解をあきらめているのであります。

　これがさらに昭和３２年の改番で

キハ０４

キハ０５

キハ０６

　となるのでありますが、これも私などはとっくの昔に理解をあきらめているのであります。

はい。

（キハ４１３０７が、大宮の博物館に保存されておりますぞ）