鉄道エッセイ

Nゲージ

　中学の頃だったか、普段はＨＯゲージしか触らない私が、Ｎゲージにも手を出してみたことがある。

　まず模型店へ行って、キハ２０を１両買って、２６５０円。

　道床付きのレールはまだ発売されていなかったので、フレキシブルレールを２本買い、これをベニヤ板に貼り付けるつもり。

　そのための小釘を買いに大工用品店へも行くが、最小量だけ買っても手のひら一杯あって、余ること余ること。

　家に帰ってきて作業を始めるが、レールのジョイナーを買い忘れたことに気づく。

　仕方がないから、レールのつなぎ目は半田付け。

　これでもちゃんと走ったが、このキハ２０も結局は分解されてしまった。

　だが中から出てきたモーターが小さいこと。

「ＨＯの台車にツリカケできるんじゃないか」

　と思えたぐらい（実際には無理ですが）。

　面白く思ったのは、特に変位もしないはずなのに、モーターとウォームギアの間を直結させず、わざとジョイントが仕込んであったことで、

「ははあ」

　モーターの振動が、車輪へ直接伝わることを防ぐためだったのかもしれない。

・モーターの振動が

↓

・車輪へ伝わる

↓

・レールへも伝わる

↓

レールを固定する土台（ベニヤ板）に反響して騒音を生む

　を防ぐためか。だとしたら、非常に巧みな設計だと思う。

　台車からモーターへ電気を伝えるのも、通常の被覆電線ではなく、しんちゅうの針金を使っているし、半田付けをしているところが一カ所もないなど、流儀そのものがＨＯとはだいぶ違う感じがした。

　大げさにいえば、「異文化との接触」というんですかね。