鉄道エッセイ

連結器

　考えてみれば、密着連結器が一般化する前の国鉄とは、すごい状態だったわけで。

　だって機関車から貨車から、客車から電車、気動車までがすべて自動連結器を装備し、互いに連結可能だったのだから。

　ちょうどアーノルトカプラー時代のＮゲージのような具合。

　なんせ、オハ３１とキハ２０とクハ１０３を連結して、Ｃ１１でけん引することだってできたのだから。

　もっともＨＯゲージでは、そういうことはなかった。

　確かに貨車や機関車のほとんどがベーカーカプラーをつけていた時代があるが、電車やキハはドローバーカプラーのことも多かったので。

　ドローバーって、実物の車両にも同名の連結器が存在するけれど、でも私が最初に「ドローバー」という言葉を耳にしたのは鉄道模型からであり、実物にも同名の連結器が存在することを後で知って、ちょっと変な気分だった。