鉄道エッセイ

神戸港

　あれは「とっぽう」と読むのか、それとも「つきはなし」なのか、友人と議論して結論の出た記憶はない。

　だから「突放禁止」が「とっぽう・きんし」なのか「つきはなし・きんし」なのか、言い合いにもならなかった。

　方言かもしれないが、私の近在では「つきはなし」と読んでいたかもしれない。

　かつて神戸港には、引き込み線がいくつも伸びていた。

　入換機はＤＤ１３だったが、長く広いエリアでもあり、入換作業員がもちろん何十人も必要になる。

　駅から港の現場まで、この人たちはどうやって移動したのか。例えば兵庫駅から新港の突堤先端まで、数キロはあったろうに。

　ロコのデッキに鈴なり？　あるいは控車を利用する？

　そういう現場ももちろんあったろうが、私の記憶は違う。

　入換係の移動には自転車を利用していた。数台にささっと分乗し、ロコにまとわりつくようにして道路を走る。現場に着けば自転車を降り、いつもと同じように入換作業をする。

　ここが済むと、また自転車に分乗して次の場所へ。