鉄道エッセイ

貫通ホロ

　中学の頃、ボール紙を使ってキハ５５の模型を作っておりました。

　なぜキハ２６ではなく「５５」なのかというと、キハ８０用の床下機器が余っており、それをそのまま取り付けたから。

（ただしキハ５５は縦型エンジン、キハ８０は横型という違いがあり、おかしいと言えばおかしい。

　もしもキハ２８用の床下機器を持っておれば、そのままキハ２６の模型と称しただろう。

　実物も、キハ５５と２６は鋼体がまったく共通だそうだ）

　それで私のキハ５５だが、細かい部品を取り付ける段になって、運転台前面の貫通ホロ枠がないことに気が付いたが、今さらボール紙から新たに切り出す気力は残っていない。

　エイヤっとばかり、そこら辺にあった部品を張り付けてしまった。

　不幸なことに、これがオハフ６１用の部品でありました。

　以前、キットを買った時、なぜか取り付けられずに残っていたのだ。

　するとキハ５５、なんだかおかしな顔になる。

「客車用」と「電車／キハ用」では、貫通ホロの形とサイズが違うことを私は知らなかったのだ。

　サイズだけでなく、電車／キハ用貫通ホロは車両間に一つだけだが、客車用は車両間に２個必要で、この二つが連結面の中央で向かい合うように接続されている。

　客車だけれど２０系は、電車／キハ用を用いる。

　２０系と他系列（例えば１２系）を連結するときには、アダプターでも使ったのだろうか？

（いつもの言い訳）

ところが、書いていて不安になってきた。こんな話、少なくともウィキペディアには載ってないよう…