184/457

冷房化

　昔は「冷房化率」なる言葉があって、マスコミがときどき記事にしたりした。

　要するに、その鉄道の列車の何パーセントが冷房車であるのかという意味。

　現在のように、冷房化率が１００パーセントでない鉄道を探す方が難しい状況ならともかく、昔はもちろん、会社によってまちまちでありました。

　旧型車の比率が大きい会社は、当然、冷房化率も低くなる。

　別に阪急に恨みはございませんが、例えば４０年前の今津線の普通列車であれば、冷房化率はゼロだったはず。ツリカケ車だけなんだから。

　一番最初に冷房化率１００パーセントを達成したのは、確か阪神だったと思う。

　ただし冷房化率１００パーセントといっても、本線に限りという注釈が付いた。

　支線つまり、武庫川線が非冷房だったからで。

　いや、当時の武庫川線を走っていた３３０１型も、もちろん屋根上にはクーラーをずらりと並べていたが、なにせ電源がなかったのでね。

　ということは、３３０１の屋根に乗っていたあれって、簡易型クーラーではなかったということか。４０年ぶりに気がついたよ。